一 . 车道闸 1采用一体化机芯，全模具量化生产制作，大大提高产品稳定性，确保道闸的运行精度； 2采用无固定方向设计，使得机芯可左右调转，不分左右向，根据需要可随意更换闸杆的起落方向，适用范围更加广泛； 3采用精密的四连杆机构，使闸杆做缓起渐停无冲击的快速平稳动作，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，延长道闸的使用寿命； 470W一体化涡轮蜗杆传动减速异步电机，传动平稳，噪音低，结构紧凑，能实现自锁，堵转时无冲击，保护控制器，延长控制器使用寿命； 5手动锁闸机构，停电时可通过电机手轮自动起落闸杆，不受限制； 二 .. 车道闸 电控部分 1系统集成度高，功能强大； 2采用升降超时与电机过热保护，防止闸机非正常损坏； 3采用霍尔感应装置进行限位感应控制，非接触工作， 磨损偏移； 4采用原装进口的大功率继电器，确保道闸可靠运行。 5采用原装进口的光电隔离保护电路，确保信号完整和抗强干扰。 6集成高性能百万组学习码的无线遥控接收模块，确保操作的稳定性。 7采用 的灭弧处理电路，确保控制板的使用寿命。 8采用原装进口磁芯的变压器，在户外潮杂环境下的稳定工作。 三 . 车道闸 使用特性 1遇阻反弹（压力电波防砸）：闸杆在下落过程中，若遇到外力阻挡后，便会自动起杆，减免因失误带来的损伤； 2地感防砸：闸杆在下落过程中，如接收到地感信号后，便会自动起杆，触发期间不落杆，待地感信号恢复后，闸杆自动下落，确保 ； 3开优先防砸：闸杆在下落过程中，若遇紧急情况，无论是在开闸或关闸运行状态，只要接收到开闸信号，闸杆便会执行开闸动作； 4防砸胶条防砸：闸杆上配带有橡胶胶条，可以减轻因为意外而造成的损失。