韦林航空发动机孔探仪 Everest Mentor Visual iQ 是一种内部探查用远程目视检测仪器，利用CCD芯片采集航空发动机内部图像并传输到显示器上实时显示，从而辅助孔探人员可视化地探查发动机内部状况。其优势在于：在不拆卸发动机的情况下让孔探人员准确了解发动机状态，高清检测图像有助于检出细微缺陷，单物镜相位扫描三维立体测量技术有助于准确地评估缺陷，以及轻便的一体化设计，可以辅助孔探人员制定明智的监控或维修策略，充分利用发动机裕度，节省维修费用。

 一、高清画质，助力航空发动机孔探查找细微缺陷

韦林视频孔探仪 Everest Mentor Visual iQ 采用高分辨率 CCD 图像传感器，CCD原生像素数可达120万以上，而且具有可自动抑制光斑的高亮度照明、以及暗部增强等创新的图像控制功能，可以清晰地呈现航空发动机内部的细节，有助于准确地发现缺陷。例如：在制造阶段检查主气流通道部件的毛刺，在航线运维过程中可以检出HPT叶片裂纹、内窥接近孔滑动封严断裂、叶片撕裂伤、燃烧室内衬板烧蚀、前衬板冷却唇裂纹、涡轮叶片上的积碳等问题。

 

二、单物镜相位扫描三维立体测量技术，准确的3D测量

因为飞行对发动机核心部件物理完好性的要求高，视情维护要求 地了解缺陷的状况及发展态势，传统的比较测量、阴影测量、双物镜测量等技术，在测量效率以及测量准确性方面都很难满足航空发动机孔探的严苛要求。韦林视频孔探仪 Everest Mentor Visual iQ 搭载的单物镜相位扫描三维立体测量技术从测量效率和准确性方面都上了一个台阶。

1. 准确。通过三维立体建模构建的3D点云图，可多角度旋转观看，实时检查测量选点，提高测量精度，减少不必要的停机时间，提高运行效率；
2. 快捷。用一个镜头即可完成观察和测量，无需更换镜头和重新定位缺陷，节省工作时间，提高检测效率；
3. 丰富。测量模式多样化，在传统长度、面积、多线段长度、点到线距离、深度等测量模式的基础上，新增了区域深度剖面测量、测量平面、涡轮叶片与机匣间隙自动测量等测量模式。其中，部分测量模式还可以自动输出测量结果，准确而快捷，例如：测量裂纹深度常用的区域深度剖面测量模式，能够自动输出剖面内的低点的深度值等测量结果，免去了孔探人员反复查找试探低点的操作，效率高。

 

三、 引入人工智能提升孔探的可靠性。可搭载ADR人工智能辅助缺陷判断功能，辅助识别发动机内部的涂层脱落、凹痕/缺口、裂纹、擦伤等缺陷，有效提高检测效率及准确性；3D缝合技术可将多幅相位扫描三维立体测量图像拼接在一起，辅助孔探人员概览全貌并拥有测量大尺寸缺陷的能力。

 

四、 排除发动机内的多余物。对于航空发动机和民航发动机这样的旋转设备，滞留多余物可能导致管路阻塞、叶片击打损伤等。孔探仪与抓取套件相配合，完成多余物检索和打捞作业。

 

注意保护探头，免受重物压覆；使用完毕应及时清洁探头和镜头；在发动机内穿绕时，不要生拉硬拽；注意探头的工作温度参数，特别是航后检测发动机，务必确认检测环境温度是否在探头承受的温度范围内，避免超温损伤；遇到疑难问题，请尽快与北京韦林意威特工业内窥镜有限公司联系。

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