制动系统推动方式

　　制动系统的主要推动方式为电力液压推动器，再者是交流或直流电磁铁，还有少量的液压推动和气动装置。由于电力液压推动器具备冲击小、工作低噪音、控制简单、使用使用寿命长、使用等优势，已成为高速轴工业制动系统中的主流产品。在 制动系统领域，则以液压推动制动系统为主。

我国的 制动系统在20世纪90年代中期以前几乎是空白，20世纪90年代中期以后，我国大型、港口装卸设备制造水平的快速提高和市场需求的快速增长，推动了我国 制动系统的快速发展。短短十几年，我国 制动系统技术已逼近或达到水平，产品品种也在持续增加。

　　(4)摩擦材料

　　摩擦材料，指含有各种组元的复合材料，是工业制动系统的核心技术之一，摩擦系数是摩擦材料的重要性能之一，它与摩擦材料的表面状态、物质或环境等因素紧密有关。摩擦材料的质量及摩擦性能影响制动系统的应用性能和安全系数。

　　(5)制动系统的可靠性和寿命

　　20世纪90年代以前，制动系统是作为易损件来对待的，随着工业制动系统的技术和质量水平的大幅提高，工业制动系统现向着可靠性高及与主机部件等寿命方向发展。

制动时，推杆推动后腔活塞（活塞）左移，油压升高，克服弹力将制动液送入右前左后制动回路；同时又推动前腔活塞（活塞）左移，使腔液压升高，进而两轮制动。

（2）解除制动时，活塞在弹簧作用下回位，液压油自轮缸和管路中流回制动主缸，解除制动。1）制动时，两制动蹄在轮缸中的液压力作用下，各自绕着其支承销偏心轴向外旋转，压紧到制动鼓上，制动蹄上的摩擦衬片与制动鼓摩擦，制动鼓受到摩擦减速，迫使车轮停止转动。

1）不制动时，制动块与制动盘保持一定制动间隙，不产生摩擦作用。

（2）制动时，来自制动总泵的液压油进入制动油缸，推动活塞及其上的制动块向左移动，并压到制动盘上，于是活塞给制动钳体一个向右的反作用力，使得制动钳体整体沿销钉向右移动，直到制动盘左侧的制动块也压紧在制动盘上。此时，两侧的制动块都压在制动盘上，夹住制动盘使其制动。

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电力液压块式制动器系列 

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电磁块式制动器

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