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柴油机曲轴结构简介曲轴是柴油机 重要的部件，堪比人类的脊柱。曲轴主要用于柴油机的内外部受力和做功的集大成者，因此曲轴的受力复杂，由此导致曲轴的结构复杂，强度和刚度 。曲轴通常用中碳钢模锻或用高强度的球墨铸铁铸造。后者制造方法简单，成本低。国产的中小型发电机组中的曲轴多为铸造。

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曲轴通常分为整体式和组合式两类。无论哪一类曲轴，主要结构都可以分为主轴颈、连杆轴颈、曲臂、前端轴、后端凸缘和平衡重等。多缸柴油机的曲轴有多个曲拐：一个连杆轴颈和它两端的曲臂构成一个曲拐。柴油机曲轴各个结构介绍主轴颈：主轴颈由多道组成，顺排在一条水平线上。主轴颈装在主轴承座 内，通过主轴承螺栓把曲轴紧固在缸体上，使曲轴在曲轴箱内旋转。主轴承有滑动轴承和滚动轴承两类。滑动轴承上有油孔和主油道相通，以润滑主轴颈和主轴承。

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连杆轴颈：连杆轴颈装在连杆大头的轴承内。连杆轴承多采用滑动轴承 （二行程汽油机多采用滚动轴承，以利于润滑），采用滑动轴承的连杆轴颈上有油孔，此油孔与曲轴油道相通，以润滑连杆轴颈和轴承。 为减小发动机运转时的惯性力，有些发动机曲轴的连杆轴颈制成空心的。