潍坊同源增压器有限公司

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20GJ增压器济柴增压器190柴油机增压器

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订货量(件) 价格(元/件)
≥1 10.00
供货总量: 2000件
产地: 山东省/潍坊市
发货期: 自买家付款之日起2天内发货
付款方式: 1

“20GJ增压器济柴增压器190柴油机增压器”参数说明

是否有现货: 认证: 2000
冷却方式: 风冷 冲程: 六冲程
安装方式: 固定发电机组 类型: 基本型柴油发电机组
电压: 220 转速: 1500
频率: 1 额定电流: 100
输出功率: 10 型号: 20GJ
规格: 20 商标: 1
包装: 特性: 质优价低
产量: 20000

“20GJ增压器济柴增压器190柴油机增压器”详细介绍

  (欢迎致电13386363877)潍坊同源增压器有限公司主要生产的产品配潍柴6160、R6160、6170、6200、8170、WD615斯太尔柴油机及汽车增压器,道依茨增压器,配潍柴第二发动机厂495、R4105、R4100、R6150ZD、R6105AZLD、R6105RZLD柴油机增压器、配济南柴油机厂6190、12V6190,8V柴油机增压器,淄博柴油机厂6170、8170增压器,配胜动12V190天然气机增压器,配康明斯增压器,配上柴12V6135增压器等等。   增压器SJ150-9B配胜动12V190,640马力/1000转柴油机   SJ150-9C配胜动12V190,800KW 天然气机   SJ150-9N配南通宝驹12V190天然气机   H145-03FL配胜动6190柴油机,400KW/1500转,600KW/1000转      现主导生产12GJ、SJ130、SJ140B、J65/J56/J56A、J80、J86、GJ90B、HC5A、J150、20GJ、FJ130、FJ135、SJ135-3J、SJ145、H145 S43、J130B、J135A/01、H110A、SJ170、SJ150-7A/9B、SJ168、SJ158、SJ160、J170、H145-03FL、H160、SJ60W-4、SJ76/86、GJ90C、HT3B、J112、J114、TB28等系列产品,广泛用于船舶、发电机组、工程机械、农业机械、重型汽车等各大领域。多年来,通过全公司员工的共同努力,产品品种齐全、性能可靠、稳定、价格合理,且服务周到细致,同时以优良的工作作风受到同行业和用户的一致赞许,产品也远销亚太各地区和全国各地。我们在增压器的使用中一定要注意一下几点:   1:预热,冷车启动后一定要预热,让机油充分润滑增压器的中间轴,如果嫌预热费时间,可以启动车后,待发动机转速平稳后(5-10秒钟)缓慢开动车子,直到发动机温度正常后,再加速。因为冷车时,机油大部分已经回流到油底壳,发动机刚刚启动后,机油不可能马上到达所有润滑部位,所以,刚刚启动的发动机,增压器是出于没有润滑的状态,马上加油会使增压器达到较高转速,较高的转速会有高热量产生,轻则加剧中间轴及套的磨损,重则使中间轴及套高温退火甚至抱死。另外,冷车启动后,增压器最先热的是排气涡轮,其次是中间轴,再其次是中间轴套,如果冷车启动后马上加速,会出现热轴冷套的现象,大家都知道热胀冷缩的原理吧,本来十分精密的轴和套的配合,轴先受热膨胀,后果是什么大家一定会知道的。   2:预冷,就是停车后不要马上关闭发动机,让它怠速运转10秒钟,如果是刚刚长途或高速行驶,要怠速30秒以上时间再关闭发动机,目的是让炽热的增压器降温,我们知道,增压器的废气端温度是非常高的,高速运转时废气端可以被发动机的废气烧红,足见温度之高,但是增压端由于有大量的冷空气经过,温度相对较低,加上中间轴有机油的循环冷却,可以使增压器处于一个合适的工作温度,当然,温度会随发动机工作的强度相应变化,当高速长途行驶后,增压器处于较高的温度下,骤然停机,机油不循环了,增压端的冷空气不流动了,大量的热量堆积在增压器,尤其是中间轴上,容易高温退火,退货后材质变软,不耐磨损,轴的两端因为是高温的工作环境,没有橡胶材质的油封,中间轴和套磨损后,间隙变大,导致增压器两端渗油,渗油严重的,只有更换增压器,造成财产损失,严重的渗油会导致发动机机油消耗过大,过快,如果疏于检查,会使发动机缺机油运转,导致曲轴抱死,活塞抱死的事故。