液压油泵使用事项与故障及排除方法

使用注意事项

1、 液压油泵例如(液压柱塞泵,液压叶片泵,液压齿轮泵等)轴端与动力源（液压电机）输出轴的连接 使用弹性联轴器，安装同轴偏差控制在0.1mm以内，泵轴上不允许直接承受径向力和轴向力，以免造成液压油泵例如(液压柱塞泵,液压叶片泵,液压齿轮泵等)异常损坏。

2、安装联轴器时需仔细擦清联轴器孔和被连接轴的表面，以减小由振动引起轴端表面的微动磨损，从而长期保持配合轴径尺寸精度。

1、 注意区分进油口和出油口。通常进油口大，出油口小，切勿颠倒，当验证液压泵(柱塞泵,叶片泵,齿轮泵等)转向符合标牌箭头的方向时，才能点动液压电机，至液压泵如(柱塞泵,叶片泵,齿轮泵等)吸排油正常后再正式启动。

2、 液压油泵的吸油高度一般不超过500mm，泵吸入口压力在～0.02～0.025Mpa之间，液压油泵的排量越大要求吸入压力越高。

3、 液压泵的进油口，管接头直至油箱油面以上的整个吸油管道和附件的接合必须严格密封，任何部位不得漏气，否则将在油箱内产生大量泡沫，空气吸入还会使液压泵产生气蚀，引起液压泵噪声，损坏和引起液压系统的振动。

4、 为防止液压泵吸入杂物，减少磨损，液压泵的进油口应装置100～800um的滤油器，其过滤能力应不小于液压泵流量的三倍，同时 在排油管道油口处安装精度为30～50um的滤油器，以确保油液的清洁度，提高液压系统稳定性和液压系统的工作寿命。

5、 为确保液压系统的性能，延长使用寿命，液压系统应使用抗磨液压油， 选用N46号抗磨液压油，长期工作油温宜在10oC～60oC范围内。油箱设计宜采用封闭型，需定期清洗滤油器与检查油的品质，就实际情况更换工作油液。

故障及排除方法：泵不出油或没有压力

　　公司主要有两大类型产品： 　　 　　（一）、液压控制元器件：国际标准四柱式拉杆油缸、生产设备油缸、工程机械油缸、冶金设备油缸、重型机械油缸、车辆用油缸、农业机械油缸、液压多功位泵站、集成式液压控制系统、可编辑PLC中央多点集成液压控制系统、循环式润滑站、油水冷却器、冷冻式液压冷却器、液压元件及液压管路附件等。 　　 　　（二）、气动控制元器件：QGB　系列标准气缸、JB1444-1448系列冶金设备气缸、SC、MAL系列铝合金轻型气缸、QGXDAMMAC系列迷您型（微型）气缸、QGD、SDA系列模具机械薄型气缸、控制元件（换向阀），气源处理，气动附件（各类油管及管接头）。

1叶片泵

叶片泵是广泛应用于生产和生活当中的设备，而汽蚀是叶片泵类产品中广泛存在的现象，它对叶片泵的损坏是非常严重，严重影响水泵的使用寿命，给社会造成了不可低估浪费，甚至造成安全生产事故。因此有必要对叶片泵的汽蚀加以研究，预防汽蚀的发生，或尽可能地降低汽蚀造成的影响。

汽蚀产生的原因

下面就简单地介绍一下汽蚀是怎样产生的。简单的说就是泵内在某处的压力降到低于该温度下的饱和蒸汽压力，则该液体中就有气泡产生，同时溶解于水中的气体也会析出，此时分离出来的蒸汽与气体的气泡，被流动的液体送到高压区，在该处迅速破灭(此时延续的时间T≤0.001s)，同时伴随有压力过度升高，从而使这一过程具有破灭的一切特征，这样产生的冲击现象很快依次传开，从而使紧靠被侵蚀表面的汽泡，以及在孔穴(微孔，断口，裂纹等)中的气泡都发生破灭，这样强度较低的地方就会产生裂纹。由气泡破灭而造成的对表面的轰击，使紧靠汽蚀区的材料层产生振动，甚至损坏。

1. 汽蚀产生原因

产生汽蚀主要有以下几点可能原因：

1)吸入高度过高或灌注高度太低。

2)超出额定流量，因而泵内流速升高而压力下降。

3)从运动学上看，流线方向不正确，流动方向急剧改变以及叶轮进口处液流不均匀。

汽蚀的形成取决于泵的吸入区的运行情况，吸入条件的变化会直接影响汽蚀发生甚至连续发生。

2.汽蚀破坏位置

叶轮的叶片以及泵内过流部分的壁都有可能因腐蚀、侵蚀和汽蚀而受到破坏，根据多年对各种叶片泵的观察，对受破坏的地点观察及其在泵内流道的位置，总结出受汽蚀破坏的位置是气泡破灭位置再向流动方向移动一点距离的地方。

在汽蚀的初级阶段，气泡的破灭在叶轮的范围内就已经结束。汽蚀的扩展阶段，大多数气泡在叶轮的范围内就已经破灭，其余的会延续到导叶、蜗壳甚至多级泵的下一级，气泡在该处破灭，并引起该处汽蚀破坏的发生。

1)离心泵汽蚀引起的破坏(见图1)，破坏点不仅限于叶片上，而且在叶轮的盖板上a处， 压区处于叶轮的叶片背面紧靠进口处b处，该处的压力突然升高，会促成汽蚀现象。在汽蚀现象严重时，叶片出口处、泵的隔舌处以及使液体产生预旋的诱导轮上也会发生汽蚀破坏。

2)斜流泵与轴流泵在开式叶轮汽蚀的破坏点(见图2)：紧贴叶轮进口边c处。

叶轮叶片端部及相对于端部的泵体处d处。

吸入喇叭管上紧靠叶轮进口e处。

导叶的进口部分f处。

3.汽蚀的标志

如果泵的扬程和效率显著下降，而且有噪声和振动产生，则可以基本断定发生了汽蚀，一旦泵的流量超过额定值，汽蚀发生的机率就会增大。

4.汽蚀的预防

预防汽蚀和减少汽蚀破坏的措施可以分成三类：

(1)结构方面的预防措施

1)采取的措施有流量相同的情况下，用双吸泵代替单级泵，这样就会减少流经叶轮的流量和所需的汽蚀余量。

2)采用预旋，如果顺着叶轮的旋转方向采用不是十分强烈预旋，则可减少汽蚀发生，改善泵的吸入性能，同时也可以提高泵的效率。

3)采用大出口宽度的叶轮，这样可以取得良好的效果。

4)避免在叶轮前面出现急剧转弯。

5)叶片数为偶数时，每逢第二个叶片，其进口处缩短一些。

6)采用和缓弯曲的前盖板。

7)增大高比转速的叶片数。

8)削薄叶片进口端。

9)采用小的叶片进口角。

10)在离心泵叶轮进口前面采用螺旋诱导轮。

11)在叶轮进口前设置喷射器，这样可以提高叶轮的进口的压力，从而增大泵的吸入高度(即降低了所需的灌注高度)。

(2)安装与运行技术方面的预防措施

1)泵安装的吸入高度尽量小。

2)所输送的介质温度因尽量降低。

3)输送热水时应保证有足够的灌注高度。

4)泵应在最高效率的工况点运行。

(3)材料方面的预防措施 虽然还没有完全耐汽蚀的材料，但是各种材料的耐汽蚀的性能仍然有很大的差异。

1)遭受汽蚀作用时的金属，锻件金属比铸件金属要好很多。

2)表面光滑的要比表面粗糙的要好。

3)表面硬度高的要比表面硬度低好。

4)表面进行喷涂处理(喷塑，喷涂碳化硅等)。