xfrb.com 2015-12-21 我要投稿>
脆弱的旅行箱包

国家质检总局日前公布了2015年第三季度旅行箱包质量国家监督抽查结果,合格率64.4%,不合格项目涉及行走性能、振荡冲击性能、耐冲击性能、缝合强度等。

  国家质检总局抽查所凸显的旅行箱包质量问题,是当前行业市场恶性竞争,难以优胜劣汰的反映。只有落实中央提出的大力推进供给侧改革,才能从根本上淘汰落后产能,解决市场乱象。 案例 第一次使用轱辘就转不动了

  家住北京的消费者陈先生,回想起发生在自己身上的事情,仍然是耿耿于怀。“孩子今年考上了大学,全家都很高兴,为了9月份送他去大学,8月中旬我在某商场花了470元买了一个某品牌的拉杆箱。我知道这个价格的箱子不会很好,但也不会很坏,想着孩子第一次上学,也不需要太好的拉杆箱,就买单了。”令陈先生没有想到的是,孩子还没送到学校,拉杆箱的轱辘就坏了。“当时我们从火车站出来,拉着行李箱准备打车去学校,就发现这个行李箱的轱辘不转了,怎么拉都拉不动。”随后,陈先生把孩子安顿好,就拿着行李箱回了北京找到专柜,由于尚在保修期,专柜负责修好后,陈先生又把箱子寄给孩子。“谁知,今年‘十一’回家时,孩子的行李箱轱辘直接就掉了。”虽然已经过去了一段时间,可陈先生说起这段遭遇,仍然显得气愤又无奈。

  而抽检结果也显示,陈先生的遭遇不是个案。据了解,此次抽查了7个省(市)118家企业生产的118批次产品,抽查企业数约占全国箱包生产企业总数的 12%。不合格产品检出率为35.6%,同比上次抽查上升了8.1个百分点。

  本次抽查重点检验了旅行箱包的拉杆耐疲劳性能、行走性能、振荡冲击性能、耐冲击性能、拉链平拉强力、缝合强度、箱(包)锁、旅行包面料摩擦色牢度、可分解有害芳香胺染料等9个项目。经检验,共有42批次产品不合格,不合格项目涉及行走性能、振荡冲击性能、耐冲击性能、缝合强度等,主要质量问题集中在振荡冲击性能项目不合格,共有42批次的产品振荡冲击性能项目不合格。造成振荡冲击性能项目不合格的主要原因是产品的拉杆安装工艺存在缺陷、拉杆或提把质量不过关,包体面料质量差或缝制结构不合理、部分硬箱箱体塑料材质脆性较大等。 探因

  小企业生产能力严重失衡

  事实上,我国已经是世界上最大的箱包生产国和出口国,总产量已占世界总产量的三分之一。经过多年的发展,我国已经形成了广州花都区、白云区,浙江嘉兴市、瑞安市,河北白沟镇等多个重点区域,如此大的产量和消费量,加上如此大范围的全国性生产布局,我国生产的旅行箱包为啥问题频出?

  国家质检总局的公开信息显示,在2015年之前,已经对旅行箱包进行了连续两年的质量检测,2013年,全国60家企业的60批次产品合格率仅为46.7%,而2014年全国116家企业的120批次产品合格率为72.5%。也就是说,由2013年超过一半的箱包质量不合格,到2014年,虽然整体还不尽如人意,但情况一度有了很大程度的好转。但2015年的抽检结果显示,箱包质量整体又有了一定程度的下滑。

  业内人士指出,箱包生产并没有很高的技术门槛,所以市场对产品的影响很大。国家质检总局产品监督司处长李涛认为,企业不是生产不出合格的产品,也不是生产不出优质的产品,生产企业生产能力的严重失衡是拉低旅行箱包整体质量的主要原因。

  据央视报道,目前我国旅行箱包的生产企业在1000家左右,而生产技术达到国际水平的生产企业仅有1.5%,中型企业占27%,而年产值在2000万元以下的小型企业则占到了71.5%。而此次抽查普遍偏低的合格率与抽查的全部是中小企业有很大关系,小型企业占到74%。据国家皮革制品质量监督检验中心副主任田庆国介绍,小型企业的生产原料,如走轮、拉杆儿、拉链甚至箱体等全部从外面采购,然后做安装和组装,不仅生产成本较低,这些零配件的质量是不受这些企业控制的。

  田庆国介绍,以走轮为例,一个质量好的走轮成本在9元钱左右,而质量难以保证的走轮才2—3元钱,为了控制成本,小企业往往选择更便宜的走轮,又薄又脆的箱体材料等,这样,整个旅行箱包的售价就能控制在200—300元左右。不仅如此,小企业的安装质量、加工工艺等生产工艺也在制约着箱包的质量。 延伸 关税下调 进口箱包更便宜?

  一方面,是国产旅行箱包的质量问题频出,另一方面,则是进口旅行箱包的大受欢迎。罗女士是位旅游达人,也是个“箱包控”,“刚开始我也觉得箱包都差不多,也会选择一些比较平价的产品。后来,每次出行都要去好几个国家,旅行时间少则半个月 ,多则一个月,而每一次出行不仅是对我自己,也是对旅行箱的考验。可以说,我是在‘不得已’的情况下,选择了进口旅行箱,质量也确实经得起考验。”罗女士告诉记者,进口箱包的吸引力不仅是品牌,还是一种生活状态。“花色、质地、款式都是国内产品没法比的。”尽管一些国产品牌也开始推出一些新款,但“仿造的多,创新的少,目前国内箱包市场上有太多千篇一律的产品,没有个性的品牌很容易被消费者遗忘”。

  不仅如此,有报道称,随着中韩、中澳自贸协定的落实,带来了部分箱包产品关税的下降,这是否也预示着箱包的价格会大幅下降呢?

  对此,吉林省社科院经济研究所相关研究人员认为,国内商品和国外商品存在价格差,税的确是一个重要原因,但并不主要是关税,主要原因是税制结构的差异性。同样的商品在美国和国内销售,美国按销售价格约5%到7%征收销售税,国内按销售价格17%征收增值税。这是因为,美国主体税种是个税,而国内是增值税等流转税,流通中的商品价格中含的税更多。除此之外,进口商品价格高主要还由商家定价策略决定。由于需求强劲,很多国际品牌在中国的定价明显高于欧洲、日本等。

  据了解,目前进口商品,特别是高端消费品或奢侈品,在中国的售价太高,并不是关税造成的,而是定价政策导致的。以高端进口消费品为例,通常进口关税只占零售价格的3%—5%。以成本价来算,也不过占10%以内。记者按此比例算了一下,如果是一条售价2000元的箱包,就算关税下调50%,也不过是降了50元而已。从中不难发现,关税不是推高进口商品价格的根本性原因,财政部不断下调进口环节的税收,也是希望给品牌商一些压力,促使他们的定价回归理性。

免责声明:凡注明来源中国制造网的所有作品,均为中国制造网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载并注明出处。非本网站作品均来自互联网,仅代表作者本人的观点,中国制造网转载目的在于传递信息,并不代表本网赞同其观点或对其真实性负责。因作者信息不明等原因,中国制造网使用的部分作品报酬未及时支付,相关权利人可与本网联系。

分享到: