中国制造网 2016-10-12 我要投稿>
汽车自主品牌变黑马--销量飙升

导读:从8月份各细分车型的销量排名榜可以看出,大部分自主品牌仍然靠SUV的贡献,但只要分析一下主销配置车型,就可以发现其中的变化。

  国庆黄金周自主品牌实现“逆天”增长,增速多达30%。耐人寻味的是,支撑自主品牌大跃进的,并不仅仅是SUV车型。同时,自主品牌车型整体品质的提升,也使自主品牌在和合资品牌车型叫板中,开始有了些底气。

  十月黄金周之前,七八月份的传统淡季,已经成为车市每年无法避开的一道坎。不过,今年8月份中汽协的数据却让人惊喜,更加让人意外的是,自主品牌的表现明显比往年争气得多。8月,乘用车市场共完成销量179.55万辆,环比增长11.90 %,同比增长26.34%,增幅微超7月的26.26%.

  而且,SUV前十位中,自主品牌占据六席,哈弗H2更将日产奇骏挤出前十。被长安汽车视为重点战略车型的CS75,也以1.5万辆的成绩成功突破前十,位居第8。MPV方面,依然是五菱宏光以4.54万辆稳居No.1.当然,轿车市场中,前十位暂时还看不到自主品牌的身影。无可否认,在轿车领域中,自主品牌还有相当一段路要走。但可以看到,吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5以及长安逸动的销量都破万,而且,这些车型月销过万也非偶然现象。排名前十的自主轿车中,吉利远景、荣威360,销量都表现出同比增长态势,其中,荣威360八月销量超过5000辆,同比增长150%,全年销量很可能突破8万辆。

  如果说,8月整体市场高达25%左右的同比增速,已经让人们对淡季车市的强势称奇,自主品牌乘用车的表现更是让人刮目相看:创下了30%的同比增速,在市场上的占比超过40%.来自全国乘联会的统计数据显示,在传统淡季7- 8月份里面,自主品牌竟有10家车企销量增幅翻倍。增幅表现最突出的企业中,广汽传祺7、8月同比增长103%、上汽乘用车8月同比增长101%,尤其是荣威品牌增速高达205%.广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇指出,传祺目标是到2020年突破百万辆销量。

  淡季中销量走强,这固然能够说明自主品牌车型的进步。更重要的是,自主品牌在安全、故障率方面开始赢得一定的口碑。近年自主品牌在C - NCAP上的碰撞得分正在不断提升。2016年C-NCAP第三批碰撞试验成绩单中,吉利博越获得了最高的五星级。在去年的C - NCAP碰撞试验结果中,包括比亚迪S7、奇瑞艾瑞泽3、长城哈弗H2、吉利博瑞在内的几款“人气”自主品牌车型,均取得了五星成绩。

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