山东华盛天诚国际物流有限公司 2017-07-25 我要投稿>

导读:目前车辆、工程机械等产品一直是我国出口量较大的货种,在出口时海运占比超过8成,海运上主要采用滚装船和散杂货船运输。那么选择哪种运输方式更为合适呢?

滚装船和散杂货船如何选择

滚装船(RORO SHIP)又称“开上开下”船,或称“滚上滚下”船,它是专门运输有动力车辆、工程机械类产品的专用船舶,也可运输由牵引车牵引的半挂车或载有件杂货的轮式托盘等货物。

  杂货船(BULK SHIP)主要运载成包、成箱、成捆件杂货的船。目前所用杂货船一般有1-2层甲板,4~6个货舱,配备25-30吨船吊,部分重吊船起重能力可达150吨以上。

  滚装船相比杂货船装卸效率高,能节省大量装卸劳动力,减少船舶停靠时间,所以滚装船的船期相对比较稳定,一般不会出现大幅拖班或者延误的情况。另外由于货物可以直接开进船舱,不需要用吊机装卸,减少了装卸过程中以及运输途中的货损。且船与岸都不需起重设备,即使港口设备条件很差,滚装船也能高效率装卸。

  杂货船的建造成本和营运成本低于滚装船,使得杂货船相比滚装船能报出更有吸引力的运价。但是由于受天气、港口设备等因素影响较大,故而装卸效率较低,经常会有延误的情况,所以一般杂货船的船期不稳定,一般为一个5-10天的受载期(LAYCAN)。并且由于需要用吊机装卸,相比滚装船容易在装卸过程中产生货损。另外由于部分货物放在甲板上,在海上运输途中难免遇到风浪,使得货物更易发生锈损。

  国内专注于车辆、工程机械设备出口滚装杂货运输的华盛天诚国际韩总建议,出口商在选择使用滚装船还是杂货船时,如果交货期紧张且成本允许的话,优先选择滚装船运输,如果要控制成本且交货期较为宽裕,可选择杂货船运输。

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