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建筑玻璃装饰膜、防爆膜安装维护施工
建筑玻璃装饰膜、防爆膜安装维护施工

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价格: 面议
起批量: ≥1平方米
供货总量: 650000平方米
产地: 江苏省/苏州市
发货期: 未填写
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“建筑玻璃装饰膜、防爆膜安装维护施工”参数说明

是否有现货: 认证: ISO9007
厚度: 2MIL/4MIL/6MIL 深加工类型: 镀膜玻璃
莫氏硬度: 5 透光率: 30-80%
耐热性: 60度 型号: KY-02/KY-32/
商标: 康义 产量: 2300000

“建筑玻璃装饰膜、防爆膜安装维护施工”详细介绍

建筑隔热防护、防爆膜基本介绍
防爆膜(Explosion-proof membrane)是装在压力容器上部来防止容器**的金属薄膜,是一种安全装置。又称防爆片或爆破片。 当容器内压力超过一定限度时,薄膜先被冲破,因而可以降低容器内的压力,避免**。在压力容器中应用极广。 防爆膜一词有时特指前挡风膜。目前在建筑玻璃上都开始大规模使用,预防建筑门窗玻璃破裂的碎片对人体与物品产生伤害。夏天犹如给玻璃表面穿上一层铠甲,预防热浪的冲击。一般来说,
防爆膜结构有如下几个:
1、抗磨层:由耐磨聚氨酯组成,硬度高达4H;
2、带色PET安全基层:由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得,由于颜料夹在PET膜里面,可防止氧化变色,寿命长达8年;
3、金属隔热层:在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层;
4、复合胶粘剂:由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成;
5、UV吸收层:由特种UV吸收剂构成,可阻隔99%的紫外线;
6、透明PET安全基层:由高强度、高透明PET聚酯膜组成,目的是把金属层夹在中间,防止金属氧化,延长金属膜的寿命;
7、安装胶粘剂:由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成;
8、高透明PET离型膜。
建筑隔热防护、防爆膜性能特点
1、后期安装,施工方便;
2、价格便宜,性能突出;
3、多种型号选择,性价比高;
建筑隔热防护、防爆膜技术参数
根据外立面幕墙、分内贴和外贴,相信参数请咨询公司技术部;
建筑隔热防护、防爆膜使用说明
1、安全基层:透明具有非常强的耐冲击能力,能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能,就是由这一层来完成的。
2、隔热层:这一层是由镍、铬等金属分子由控技术均匀分布的,能有选择性地将阳光中的红外线、紫外线反射回去,起到隔热的效果。车膜的隔热性能,取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈,吸收能力越强,隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同,一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。
3、彩色腹膜:汽车膜有各种各样的颜色,司机可以根据自己的喜好和车的颜色来选择,而这项功能的实现,就是彩色腹膜的功劳。
4、紫外线吸收层:紫外线在太阳光中仅占3%,但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。而高品质的车膜能通过这一层把通过隔热层的紫外线再次吸收,不仅能有效防止车内的人被过量紫外线照射灼伤皮肤,还能保护车内的音响以及其它内饰不会被晒坏。
5、透明胶层:这一层是为了保护司机的视线清晰,保证驾驶安全。我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜,车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜,应选择透光度在85%以上较为合适。此时,侧窗膜无需挖孔且不影响视线,夜间行车时还能通过安全基层把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱,使眼睛舒服。此外,在雨夜行车、调头、倒车时也能保证视线良好。
6、PE合成纤维层:这是涉及到安全性的很重要的一层,大家所讲的防爆功能,就是通过它。而**防爆膜本身有很强的韧性,其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起,避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害,并且其抗冲击性能也很强。
7、HC耐磨层:防划伤是车膜的一个基本性能。这一层非常坚韧,超强耐磨,既能保证正常升降车窗时,膜的表面不被划伤,保证视野的清晰,又能保证玻璃的日久如新。
建筑隔热防护、防爆膜采购须知
从色泽较深功能单一的色膜,到功能越来越多样化的防晒隔热膜,要鉴别贴膜市场上几千种太阳膜的真假还是有一些门道的。有没有浮水印,价格是不是在某个区间,有没有质保卡等,都是推断真假膜的办法。 辨别真假防爆膜首先看颜色。 a)从外观上看,真防爆膜色泽均匀柔和,无波浪深浅不匀的色差。普通色膜用力刮粘贴面,就会有颜色脱落,这样的膜使用寿命短。 b)其次是清晰度。真防爆膜无论颜色深浅,**性都很高。而普通色膜由于采用的是普通染色工艺,靠颜色隔热,所以颜色较深,从车里向外看总有种雾蒙蒙的感觉。 c)**可以闻闻膜的气味。劣质的膜,把透明胶层撕开后其气味闻起来有刺鼻、晕眩、想吐的感觉。长期日晒氧化后会产生毒性,消费者不要装贴。 鉴别方法 1、把太阳膜的透明层撕开后,闻一下气味,如果是假膜,会有一种难闻的气味散发出来,真膜就不会有这种现象。再看用手撕开后太阳膜的边缘,肉眼就能看到,虽然太阳膜非常薄,但是还是能看到分为好几层的。市场上有些商家会故意把红外线阻隔率混淆为总太阳能隔热率,这一点需要注意。 2、 在视觉感受方面,**太阳膜在夜间可以看到6米以外的物品,而劣质膜则达不到这个标准或者显得雾蒙蒙的;**太阳膜不易变色,在施工过程中用刮板涂刮也不会脱色,而劣质膜的颜色很容易脱落,使用一段时间后也容易褪色。 3、**太阳膜用手摸起来有种厚重、平滑的感觉,而劣质太阳膜手感则薄而脆。要检验隔热性可能更简单一些,如果车主不相信汽车装饰店用来演示太阳膜隔热性的设备,可以拿一块太阳膜放到脸上朝向太阳光,这块膜的隔热效果怎么样,很快就能亲自感受出来 通过这些“土”方法的鉴别,不需要精密的设备,车主自己就能知道太阳膜的优劣,让那些劣质膜原形毕露。