抗裂贴具有很高的抗拉强度，很好耐韧性和表面粘度适用于路面基层含水泥稳定碎石，水泥混凝土及其他半刚性和刚性结构，可防止由于湿度影响及垂直荷载引起的裂缝反射道面层，由于抗裂贴表面有高粘度材料，可直接去基层的表面粘结，因为基层裂缝处的水平或垂直应力较为集中，使用的宽度一般为15cm以上，但具体长度可以根据缝长确定。

抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由改性沥青聚合物防水膜涂在抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用

土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。

抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。

有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温

度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。

抗裂贴具有合理的多层结构，在铺设热沥青混合料时，高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。

1、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用抗裂贴的规格，通常有25cm 、33cm和50cm三种（也可根据客户要求定制）；5mm以上宽的裂（接）缝选用至少33cm的抗裂贴； 5mm以下的裂（接）缝选用至少25cm的抗裂贴；

2、使用电动刷子、吹风机对选择使用抗裂贴的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须平整（宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，必须填补。

3、将抗裂贴背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝为中心线将抗裂贴平整地贴在路面上。气温低于15℃时需先刷胶或者火烤，再粘贴。

4、如遇不规则的裂（接）缝，可用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要形成50-60mm的重叠。

5、用滚筒用力碾压，将抗裂贴熨贴至地面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。

6、在基层粘抗裂贴的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对抗裂贴表面的污染和破坏。

我们的产品采用很好的沥青来自胜利油田，某些黑心厂家采用劣质 ，含有杂渣等混合物，不仅无法保证产品的品质， 无法用来修补裂缝，渗油严重，产品污浊，无胎基，没有防水特性，在实际使用过程容易开裂，甚至出现布油分离。配方也是一个重要原因，真正的厂家、行家，不会不懂得配方要跟随季节温度的差异来改变。

防裂贴是由高分子聚合物（沥青为主）、胎基、底层隔离膜、面层长丝机织布等组成。产品结构稳定，与路面成分的相容性较高，应对雨水等防水特性好，抗磨损能力充足。

防裂贴的施工十分简单，短暂 路段后，清扫平整干净即可开始施工，将隔离膜揭开，沥青聚合物朝向开裂部分，平整贴实，轻微滚压即可通车。整个施工过程十分简单，如果祥加固，可用 类工具加热贴补边缘，再次碾压，这样的施工效果 加显著。

旧路面的损坏状况很复杂，变异性大，使得加铺层设计需考虑的影响变量多，设计参数也难以正确确定。但是，沥青加铺层设计中应考虑的主要因素应该是旧路面结构的强度和反射裂缝的防止。对于同一路段，用不同的计算方法所得厚度不尽相同。设计时应采用不同的方法计算，对各种结果进行分析比较，并结合实践经验确定加铺层的较终厚度。

采用优良的防裂贴(满足技术要求)按以上施工要点施工，能有效的减缓反射开裂。在实施过程中可根据旧路路况情况确定满铺或铺缝方案，当旧路面混凝土板无断裂现象应采取铺缝方案(宽度胀缝缝两边各0.5m，纵缝及缩缝缝两边各0.4m)，否则采用满铺方案。

防裂贴（抗裂贴）铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的防裂贴（抗裂贴）应分别满足抗拉强度、延伸率、厚度质量等技术要求。防裂贴应能耐170℃以上的高温。

用防裂贴（抗裂贴）和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，防裂贴揭开隔离膜直接粘贴，搭接和压实，洒布黏层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。

旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定；旧路面清洁和整平，防裂贴揭开隔离膜直接粘贴，搭接和压实，洒布黏层油，铺沥青面层。

为防止新建道路的半刚性基层养护期的收缩开裂，应将防裂贴（抗裂贴）置于半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反射到沥青面层上。施工方法同旧沥青面裂缝防治。