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西门子S7-300 307电源2A
西门子S7-300 307电源2A

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≥1 666.00
供货总量: 1000台
产地: 广东省/广州市
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“西门子S7-300 307电源2A”参数说明

是否有现货: 认证: CE
点数: 512点以上(大型) 功能: **
LD指令处理器: 软PLC 结构形式: 整体式
品牌: 西门子 型号: 西门子s7-300 数字量输入模块
规格: 50*50*50 商标: 西门子
包装: 全新原装

“西门子S7-300 307电源2A”详细介绍


产品详情  
概述
S7-300
? 模块化微型 PLC 系统,满足中、小规模的性能要求
? 各种性能的模块可以非常好地满足和适应自动化控制任务
? 简单实用的分布式结构和多界面网络能力,应用十分灵活
? 操作方便,设计简单,不含风扇
? 任务增加时可顺利扩展
? 大量的集成功能,使它功能非常强劲
S7-300F
? 故障安全型自动化系统,可满足工厂日益增加的安全需求
? 基于 S7-300
? 可连接配有安全型模块的附加 ET 200S 和 ET 200M 分布式 I/O 站
? 通过采用 PROFIsafe 行规的 PROFIBUS DP 进行安全相关通信
? 标准模块另外也可用于非安全相关应用

应用
S7-300
SIMATIC S7-300 是模块化的微型 PLC 系统,可满足中、低端的性能要求。
模块化、无风扇设计、易于实现分布式结构以及方便的操作,使得 SIMATIC S7-300 成为中、低端应用中各种不同任务的经济、用户友好的解决方案。
SIMATIC S7-300 的应用领域包括:
? 特殊机械,
? 纺织机械,
? 包装机械,
? 一般机械设备制造,
? 控制器制造,
? 机床制造,
? 安装系统,
? 电气与电子工业及相关产业。
多种性能等级的 CPU,具有用户友好功能的全系列模块,可允许用户根据不同的应用选取相应模块。任务扩展时,可通过使用附加模块随时对控制器进行升级。
SIMATIC S7-300 是一个通用的控制器:
? 具有高电磁兼容性和抗震性,可更大限度地用于工业领域。
S7-300F
SIMATIC S7-300F 故障安全自动化系统可使用在对安全要求较高的设备中。其可对立即停车过程进行控制,因此不会对人身、环境造成损害。
S7-300F 满足下列安全要求:
? 要求等级 AK 1 - AK 6 符合 DIN V 19250/DIN V VDE 0801
? 安全要求等级 SIL 1 - SIL 3 符合 IEC 61508
? 类别 1 - 4 符合 EN 954-1
另外,标准模块还可用在 S7-300F 及故障安全模块中。因此它可以创建一个全集成的控制系统,在非安全相关和安全相关任务共存的工厂中使用。使用相同的标准工具对整个工厂进行组态和编程。
设计
S7-300
一般步骤
S7-300自动化系统采用模块化设计。它拥有丰富的模块,且这些模块均可以独立地组合使用。
一个系统包含下列组件:
? CPU:
不同的 CPU 可用于不同的性能范围,包括具有集成 I/O 和对应功能的 CPU 以及具有集成 PROFIBUS DP、PROFINET 和点对点接口的 CPU。
? 用于数字量和模拟量输入/输出的信号模块 (SM)。
? 用于连接总线和点对点连接的通信处理器 (CP)。
? 用于高速计数、定位(开环/闭环)及 PID 控制的功能模块(FM)。
根据要求,也可使用下列模块:
? 用于将 SIMATIC S7-300 连接到 120/230 V AC 电源的负载电源模块(PS)。
? 接口模块 (IM),用于多层配置时连接中央控制器 (CC) 和扩展装置 (EU)。
通过分布式中央控制器 (CC) 和 3 个扩展装置 (EU),SIMATIC S7-300 可以操作多达 32 个模块。所有模块均在外壳中运行,并且无需风扇。
? SIPLUS 模块可用于扩展的环境条件:
适用于 -25 至 +60℃ 的温度范围及高湿度、结露以及有雾的环境条件。防直接日晒、雨淋或水溅,在防护等级为 IP20 机柜内使用时,可直接在汽车或室外建筑使用。不需要空气调节的机柜和 IP65 外壳。 设计
简单的结构使得 S7-300 使用灵活且易于维护:
? 安装模块:
只需简单地将模块挂在安装导轨上,转动到位然后锁紧螺钉。
? 集成的背板总线: 
背板总线集成到模块里。模块通过总线连接器相连,总线连接器插在外壳的背面。
? 模块采用机械编码,更换极为容易:
更换模块时,必须拧下模块的固定螺钉。按下闭锁机构,可轻松拔下前连接器。前连接器上的编码装置防止将已接线的连接器错插到其他的模块上。
? 现场证明可靠的连接:
对于信号模块,可以使用螺钉型、弹簧型或绝缘刺破型前连接器。
? TOP 连接:
为采用螺钉型接线端子或弹簧型接线端子连接的 1 线 - 3 线连接系统提供预组装接线另外还可直接在信号模块上接线。
? 规定的安装深度:
所有的连接和连接器都在模块上的凹槽内,并有前盖保护。因此,所有模块应有明确的安装深度。
? 无插槽规则:
信号模块和通信处理器可以不受限制地以任何方式连接。系统可自行组态。

307电源2A 6ES7307-1BA00-0AA0 SIMATIC S7-300调节电源PS307输入:AC 120/230 V 输出:DC24V/2A    升级6ES7307-1BA01-0AA0
307电源5A 6ES7307-1EA01-0AA0 SITOP 电源模块用于ET200M; 120/230VAC,24VDC,5A;PS307-1E
307电源10A 6ES7307-1KA01-0AA0 SIMATIC S7-300 调节电源 PS307 输入:AC 120/230 V 输出:DC 24 V/10 A  升级6ES7307-1KA02-0AA0

技术指标、物理指标、使用方法、 产品说明

销售态度》:质量保证、诚信服务、及时到位!
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百扬电气长期与三一重工,中联重科,山河智能,一汽上海大众,环保污水处理厂等大型企业长期合作,积累了大量客户资源,了解国内不同行业、不同地区、不同所有制用户的真正需求,因此在产品销售时可以充分考虑国内用户的需求和使用习惯,产品的针对性和易用性更强。  

摘要:本报告详细介绍了AGV,以及AGV中央调度系统,西门子S7-200SMART在AGV以及AGV中央调度系统上的成功实际应用案例。在该报告中包含了系统现场的应用场景照片,控制柜实体照片,控制电路原理图,上位机界面,和控制原理流程图等,以全面客观的角度解析该PLC在21世纪新兴物流系统,AGV无人搬运系统中发挥重要的控制作用,成为高效物流调度系统不可缺少的一部分。

关键词: 西门子S7-200SMART,AGV,AGV中央调度系统,无人搬运车,无线局域网,远程控制系统,伺服控制技术,WIFI,磁导航。

一、项目介绍
1.应用简述:AGV是无人搬运车(Automated Guided Vehicle)的英文缩写。是指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,AGV属于轮式移动机器人(WMR――Wheeled Mobile Robot)的范畴。AGV以轮式移动为特征,较之步行、爬行或其它非轮式的移动机器人具有行动快捷、工作效率高、结构简单、可控性强、安全性好等优势。与物料输送中常用的其他设备相比,AGV的活动区域无需铺设轨道、支座架等固定装置,不受场地、道路和空间的限制。因此,在自动化物流系统中,*能充分地体现其自动性和柔性,实现高效、经济、灵活的无人化生产。广泛应用于汽车制造、机械、电子、钢铁、化工、医药、印刷、仓储、运输业和商业上。

2.AGV中央调度系统,AGV控制系统包括车上控制器和中央调度控制系统,均采用智能数字控制器,通过无线通信进行联系。AGV的控制指令由中央调度系统发出(PLC),存入车载控制器(单片机);AGV运行时,车上控制器通过通信系统从地面站接受指令并报告自己的状态。车上控制器可完成以下监控:手动控制、安全装置启动、蓄电池状态、转向极限、制动器解脱、行走灯光、驱动和转向电机控制与充电接触器的监控等。中央调度系统与AGV间可采用定点光导通讯和无线局域网通讯两种通讯方式。采用无线通讯方式时,控制台和AGV构成无线局域通讯网,控制台和AGV在网络协议支持下交换信息。无线通讯要完成AGV的调度和交通管理。

3.为了实现AGV中央调度的目的,项目组采用今年6月在中华工控网体验项目中申请的“S7-200SMART智能逻辑控制器”开展了该项目的研究开发工作。由于西门子S7-200SMART辑控制器的较强通信能力,该控制系统经过2个月的开发,改进,已经实现了通过串口**通信,以及MODBUS,无线局域网通信等手段控制多台AGV的调度控制,实现AGV启动,停止,路径计算规划,站点停靠,物料对接,多任务下发,远程控制等功能。西门子S7-200SMART的强大通信功能,以及方便的顺序控制功能,有利AGV系统功能的扩展很更改,获得了研发人员,以及用户的一致好评。

4.天津申能科技有限公司,是一家高科技企业,是天津市单片机学会理事单位。公司以推广先进工业信息化、自动化技术为使命,以专业打造智能化、无人化工厂为目标,公司致力于AGV及现代物流和工业机器人的开发与应用、非标自动系列设备设计,规划,安装,调试、并从远程工业控制技术的开发和应用,真正帮助企业实现数字化工厂。

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中国汽车工业:奔向工业4.0时代的急先锋
中国,世界第二大经济体;德国,世界第四大经济体。强强联合,有时候是不期而遇,就像中国实施制造强国战略的行动纲领“中国制造2025”和以智能制造为核心的德国“工业4.0”战略,两相互补,协同发展。特别是在机器人应用*广泛的汽车工业领域,大有可为。

中国制造2025”是中国实施制造强国战略的**个10年行动纲领,意在全面提升中国制造业发展的质量和水平;德国“工业4.0”是德国政府2013年提出的一项**战略,目的是提高德国工业竞争力,在新一轮工业**中**先机。就在今年年中,先是**总理***出访欧洲,首站来到德国;接着是德国总理默克尔回头访华,两国***握手合作,“中国制造2025”与德国“工业4.0”也就深入对接,尤其是在汽车产业方向,成为中德两国创新合作促增长的示范。
在去年晚些时候,一项针对国内16家主流车企的数字化和自动化水平评估显示,目前车企整体处于工业3.4阶段,这表明,在设计研发、生产规划、工程组态、制造执行等环节具备了一定的数字化基础,但仍缺乏总体策略路径和投资规划。整体看来,中国汽车工业应该算是奔向工业4.0时代的急先锋,毕竟其他工业刚刚迈入2.0的门槛。在一个点的差距追赶过程中,四个轮子一起跑的中国汽车正在从制造升级到“智造”。
在自动化、数字化、智能化三大方向上,中国汽车行业设计了面向未来10年的持续发展规划,而这10年,恰恰是德国进行第四次工业**的黄金时间,德国汽车行业转型和升级到智能制造的“工业4.0”时代。在中德汽车领域的合作中,示范型样本俯拾即是。当然,每个企业的起点不同,通向工业4.0的路径也并不一样,但是,优势互补和劣势互消,应该是殊途同归的,必将都会走到协同发展的康庄大道上来。
“中国制造2025”和德国“工业4.0”战略对接,共同推动新工业**和业态,这种设计是一种“高瞻远瞩”,面向未来,路在脚下,**的汽车市场和**的汽车技术已经握指成拳,那就一起前行吧。


 PLC系统的选型方法
在PLC系统设计时,首先应确定控制方案,下一步工作就是PLC工程设计选型。工艺流程的特点和应用要求是设计选型的主要依据。PLC及有关设备应是集成的、标准的,按照易于与工业控制系统形成一个整体,易于扩充其功能的原则选型所选用PLC应是在相关工业领域有投运业绩、成熟可靠的系统,PLC的系统硬件、软件配置及功能应与装置规模和控制要求相适应。熟悉可编程序控制器、功能表图及有关的编程语言有利于缩短编程时间,因此,工程设计选型和估算时,应详细分析工艺过程的特点、控制要求,明确控制任务和范围确定所需的操作和动作,然后根据控制要求,估算输入输出点数、所需存储器容量、确定PLC的功能、外部设备特性等,**选择有较高性能价格比的PLC和设计相应的控制系统。
一、输入输出(I/O)点数的估算
I/O点数估算时应考虑适当的余量,通常根据统计的输入输出点数,再增加10%~20%的可扩展 余量后,作为输入输出点数估算数据。实际订货时,还需根据制造厂商PLC的产品特点,对输入输出点数进行圆整。