1R14-860美国固特异原厂空 簧
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产品详情
“1R14-860美国固特异原厂空 簧”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 加工定制： | 否 |
| 类型： | 非独立悬挂 | 内倾角： | 悬挂气囊 |
| 前束： | 固特异被马牌收购 | 主梢后倾角： | 减震气囊 |
| 型号： | 1R14-860 | 规格： | 马牌收购固特异气囊 |
| 商标： | GOODYEAR | 包装： | 康迪泰克与马牌的关系 |
“1R14-860美国固特异原厂空 簧”详细介绍
有关固特异橡胶气囊实际应用的 记录，是在1847年2月美国获得该项专利John Lweis创造的。1910年以前Benjiamin Bell致力于研究不同形状活塞的囊式橡胶气囊的工作原理。关于橡胶气囊想法可能是结合300年 位爱尔兰人和一位英国人的构思的结果。爱尔兰人Roberty Boyle曾在1660年发表一篇论文，题为“新实验-接触橡胶气囊”创立了“温度恒定的条件下，橡胶气囊受到压力时，所受压力的大小和体积的变化将完全反弹给施压方”的定理。18年后英国人RoberHooker总结了“固体物质受力和弹性间关系”。过去35年中，美国固.异公司在研制橡胶气囊领域一直处于 ，尤其表现在滚筒状橡胶气囊、袖状橡胶气囊的改良，空气调节冲击吸入技术，多种汽车和工业的应用。
橡胶空 簧(简称橡胶气囊)是在一个密封的容器中充入压缩气体(气压为0.5—1Mpa)，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。这种弹簧的刚度是可变的，作用在弹簧山冈的载荷增加时，容器内的定量气体受压缩，气压升高，则弹簧的刚度增大。反之，当载荷减少时，弹簧内的气压下降，刚度减小。这样橡胶气囊就具有理想的弹性.性。橡胶空 簧有囊式和膜式两种。囊式橡胶空 簧是由夹有帘线的橡胶气囊和密闭在其中的压缩空气所组成。囊式的内层用气密性的橡胶制成，而外层则用耐油橡胶制成。气囊的上下盖板将气囊密闭。
囊式空 簧分为单囊，双囊，三囊。用于避震和气动执行应用。
压力
使用气压0.7Mpa
避震应用
常用于单囊和双囊
固有频率：1.3HZ~4.1HZ
承载力：2.3KN～437.9KN
气动执行应用
常用于单囊，双囊和三囊
行程：440mm
承载力：520.1KN
1R10-120 1R10-122 1R11-028 1R11-166 1R11-221 1R11-222 1R11-242 1R12-066 1R12-069 1R12-090 1R12-092 1R12-095 1R12-103 1R12-132 1R12-142 1R12-167 1R12-182 1R12-188 1R12-195 1R12-256 1R12-279 1R12-281 1R12-303 1R12-363 1R12-365 1R12-367 1R12-375 1R12-400 1R12-401 1R12-403 1R12-404 1R12-424
固特异被马牌收购 固特异气囊 凡士通空 簧
马牌收购固特异气囊 空 簧气囊寿命 驾驶室空 簧制作
固特异空 簧(常州)有限公司
GOODYEAR固特异空 簧3B12-325
W01-358-9447 1R11-066 566223021
W01-358-8901 1R11-149 566223143
W01-358-9448 1R11-150 566223021
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W01-358-5766 1R11-161 566223057
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W01-358-9295 1R11-166 566223143
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