另外车辙实验结果显示，改性前、改性石料浸水12h和48h后彩色沥青混凝土车辙试样动稳定度分别646次/mm、1041次/mm、1649次/mm。 该系统采用 配方的沥青材料，保证粘结材料本身具有 的粘结性能，同时特殊的骨架空隙结构使路面在车辆荷载、高温作用下不会产生路面泛油，防止路面剥落产生。如在水泥基础上铺装，需撒布 粘层油，用量为0.4公斤/平方米，如基础为13以下集配沥青混凝土路面可直接铺装。 定剂、乳化剂嵌缝胶等相关产品。本公司的很多研究成果已得到国内 检测机构的质量认可，并在多个重大工程中得到应用。 森锐公司拥有理论与实际经验丰富的专业性人才，并依托于上海同济大学雄厚的技术力量，提供各种系统的服务。并为广大客户制定专业的服务方案。 质量是我们永恒的追求，诚信是我们立足的根本，热忱欢迎广大客户惠顾洽谈。 7、降低噪音，提高行车舒适度 6、透水集配，提高行车安全性彩色沥青路面断面做法】

       彩色混凝土看起来像彩色沥青一样，但彩色混凝土和彩色沥青完全是两种东西，但它们都是用来筑路的材料。彩色沥青全称为彩色沥青混凝土，彩色混凝土全称为彩色透气混凝土，很多人认为这两者是同一个东西。但彩色混凝土是彩色混凝土，彩色沥青是彩色沥青。 一般而言，技术人员往往会通过对沥青胶结料进行改性，提高沥青与集料的粘附性。 文献报道显示，山东交通学院的杨月青等采用硅烷偶联剂对集料进行了改性，在一定程度上改善了彩色沥青混合料的路用性能。 是由基本油、胶粘质、沥青质、添加剂、稳定剂等多种石油产品在特殊设置内经特殊工艺合成。为使其性能达到路用改性沥青的标准，同时对其进行sbs、sbr、sas等改性材料的改性。其主要指标性能均达到路用改性沥青指标，是一种新型环保的路用材料。 研究认为，未改性的石料表明粗糙，微孔隙和裂缝清晰可见，而改性后的石料表面比较光滑，微孔与裂缝等缺陷明显减少，说明在石料表面形成了偶联层。通过对浸泡时间的对比得出，浸没12h的石料表明偶联层比较疏松，而浸没48h的石料表面偶联剂相对致密，说明增加浸没时间对提高改性效果有利。 体积比为2:8的水/乙醇溶液中，制的KH-550溶液，搅拌水解2h，将集料浸没其中，12h后取出部分，48h后取出全部，分别在110℃温度下干燥。

      彩色沥青路面施工做法】】以糠醛抽出油、石油树脂为主要原料，添加适当比例的聚合物和其他外加剂，170-180℃下高速剪切30min下发育1h制得彩色沥青胶结料，物理性能指标测试参照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行。 1彩色沥青胶结料 集料表面改性 在施工过程中，如果原路面局部未能清扫干净等因素，导致局部出现剥落或破损，也可以采用成品混合料进行快速人工修补，由于混合料相同，施工方法相同，故修补后不会出现色差。 2 化工染料（颜色） 由于该系统路面采用独特的开级配骨架空隙结构，路面空隙率高达12%，因此具有较高的渗水系数，远远高于普通密级配沥青路面。雨水可顺路面连通空隙向路表侧面排走，难以形成路面积水，确保路面干爽。彩色沥青涂料】】 冷拌彩色沥青混凝土在0℃以上均可进行施工，从而争取了施工时问，带来了长远收益。 降噪效果好：精细的骨料结构有传导音频的效果，在水泥路面使用可降噪音3~4分贝。 　将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中，可以得到少量几种着色沥青路面材料。例如将占集料总重 5%～7%的氧化铁（俗称红土子）加入沥青混合料中，可以得到红色的沥青路面材料；加入 5%～10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料。但使用这样方法得到的彩沥青面层材料色调低、明度暗，因此建议不要用于沥青混合料中石料用量多、交通磨耗损失较大的工程中。 原材料 工程应采用国内出名耐高温、油溶性的化工颜料，具体颜色可由用户根据供方的色卡自行选定。一般建议添加量为3%（根据颜料深浅要求添加）。 产品优势