大梁重要的作用是增加车底及整车的行驶刚性，从力学角度好理解就是车底有个粗方钢焊接而成的长方形“口”的骨架托着上面的车壳，整车大部分行驶机械件都安装在这个方框上。大梁在越野以及前后猛烈撞击时，作用是比较大的。但目前在轿车和城市型suv上很少用这种结构，成本高、车重增加、牛刀杀鸡不值得。补充提一下一辆已经停产的小型四驱越野车，丰田大发的特税，车底带大梁，后硬桥（与结构类似），前麦佛逊后多连杆（与一样）悬挂系统，中央差速锁等。属于典型的价值高于售价（纯进口时不到30万，国产组装后售价10几万）的好车，稍加改装性能不会弱于前后硬桥的如大G等纯硬派越野，与众泰模仿了外壳但里面完全不一样的5008，区别还是大的。如果要认一下外观，看5008就可以了，外观相似度99%。

700L 700MC 600L 510L 

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