河南华工实业集团有限公司

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高级版

经营模式: 生产制造

所在地区: 河南省  新乡市

认证信息: 资质认证

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河南华工实业集团有限公司是起重机械及配件,抓斗,卷筒组的优良生产制造厂家,竭诚为您提供全新的0.75立方单绳悬挂抓斗 双瓣多瓣单绳抓斗石子淤泥,轨道车轮组 直径700双边主动车轮组规格齐全车轮组,32t滑轮吊钩组 高质量单钩吊钩组 单梁吊钩等系列产品。

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首页 > 产品列表 > 车轮组 > 400单边车轮组 双梁行车用车轮组专业生产起重车轮

400单边车轮组 双梁行车用车轮组专业生产起重车轮

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400单边车轮组 双梁行车用车轮组专业生产起重车轮

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价格 ¥ ~ ¥
起批量 ≥1件
供货总量 1000件
产地 河南省/新乡市
发货期 自买家付款之日起3天内发货
产品规格
2 730.00 100件可售
1 740.00 100件可售
总 价: ¥ 0 0

联系电话

贾小宁 女士
  • 17056846541
  • 产品详情

“400单边车轮组 双梁行车用车轮组专业生产起重车轮”参数说明

型号: Ø400单边 规格: Ø400单边
商标: 亚重 包装: 裸装或根据客户要求包装
产量: 10000

“400单边车轮组 双梁行车用车轮组专业生产起重车轮”详细介绍

    河南华工实业集团有限公司是起重机械配件制造领域加工能力、产能的专业供应商,生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工,零件装配直至终端产品交付,致力于为客户提供一站式专业服务。

    成立于2008年的华工位于中国起重之乡--长垣,毗邻河南省起重工业园区,地理优势得天独厚,交通便利。公司注册资本5600万元,总资产1.2亿元,年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米,其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米,现时拥有员工310人,大型机加工设备12台(套),中型设备280台(套)。

    2009年企业全面通过ISO9001质量管理体系,ISO14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系。

    秉承着“为客户提供一站式专业服务”的经营理念,华工人自公司建立伊始便遵循简单有效、规范有序的管理精神,专注于起重机械配件领域,以高品质、全系列的产品面向客户。亚重牌产品涵盖抓斗、夹具、吊具、车轮组、联轴器、吊钩组、滑轮组、卷筒组、电动葫芦等十大类6000余种,并承接各种材质的非标产品设计与制造。

    华工,起重机配套件厂家!

    1.原材料:
    根据客户图纸材质要求,选用合适的原材料牌号和规格。
    2.钢材检测:

    为保证原材料合格,生产前进行原材料化学成分复检。
    3.钢材划线落料:
    根据产品要求将钢锭、钢坯切割成合理大小及重量。
    4.加热(含回火):
    把切割好的原材料按产品工艺加热,保证加热温度符合材料要求。
    5.锻造:
    由操作机放入锻造设备,根据原材料的大小和锻造比要求进行相应的墩粗,拔长等工艺,实时监测锻件尺寸,并通过红外测温仪控制锻造温度。
    6.锻造检验:
    对锻件毛坯进行初步检验,主要是外观和尺寸的检验。外观方面主要检验是否存在裂纹等缺陷,尺寸方面必须保证毛坯余量在图纸要求范围内,并做好记录。
    7.锻后保温正火:
    主要是细化晶粒、均匀组织、消除内应力。改善缺陷:魏氏体、晶粒粗大等过热缺陷和 带状组织,为最终热处理做准备。
    8.粗加工:
    锻件基本成型后根据产品需求加工各种不同规格的锻件,留有精加工余量。

    9.热处理:
    将锻件加热到预定温度,保温一定时间,然后以预定的速度冷却,以改善锻件内部组织和性能的一种综合工艺。其目的是消除内应力,防止在机械加工时变形,调整硬度使锻件利于切削加工。经过热处理后的锻件,根据材质的要求对锻件进行空冷或水冷、油冷等。包括:正火、调质、淬火等热处理。
    10.精加工:
    将粗加工热处理后的产品,使用数控机床进行精密加工,使产品尺寸精度、光洁度等完全符合锻件图纸要求。
    11.产品外观检测:
    产品外观检测符合客户图纸上尺寸规定。进行超声波探伤(UT)、磁粉探伤(MT)、硬度、渗碳等图纸要求的检测。
    12.机械性能试验:
    为满足客户需求,须对锻件进行机械性能的测试主要是屈服、抗拉、冲击、金相等试验。满足各类锻件检测的需要。
    13.表面处理及包装:
    经过质量检测后成品锻件,经过防锈喷漆等处理,装箱进入成品库以备发货。
    14.装车发货:
    从成品库把商品调出来准备给客户装车发货。

    车轮组型号:

    单边车轮组型号

    φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组

    双边车轮组型号

    φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

    车轮组角箱分类:

    一般车轮组角箱分为直角箱、平脚箱、圆角箱、螺栓等。

    圆形轴承箱行车轮组
    随着我国工业水平的发展,单边车轮组加工,对起重机的要求越来越高,角形轴承箱车轮组也越来越不能满足用户的要求。为了快速更换车轮组,出现了圆形轴承箱车轮组。
    圆形轴承箱车轮组相配的起重机大车端梁或者小车端梁上安装车轮的位置为镗孔结构,并且腹板两侧也要经过加工,车轮组分别与端梁腹板两侧的加工面和腹板上的车轮安装孔配合,并且在轴承箱上钻孔,端梁攻螺纹,这样更换车轮组时,单边车轮组,因为所有尺寸已经靠各加工面定位,仅需要安装人员将车轮组移动到安装位置后将螺栓拧紧即可。
    圆角箱缺点
    首先,因为这种车轮组全靠加工面定位,无法对车轮组轮线进行较大的调整,定制单边车轮组,只能依靠在轴承箱与端梁之间增加垫片的方式进行调整,其调整量十分有限,所以一旦发生因轮线偏差而引起的起重机啃轨现象,将很难修复。
其次,因为通用桥式起重机小车容易出现四组车轮不在同一平面的“三条腿”现象时,将很难调整。

    直角箱和平脚箱应用

    应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是:将车轮装配到支架上组成车轮组,例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组,在起重机主结构上,安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

    行走车轮组的检修,检查内容:

    1.检查车轮的磨损情况。

    2.检查车轮与轴的配合情况。

    有下列情况时,应更换车轮:

    1.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20%。

    2.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60%以上。

    3.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时。

    新车轮的质量要求:

    1.车轮不应有裂纹;滚动面应光滑无凹凸不平部分。

    2.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求。

    3.同轴转动的一对主动车轮,应成对更换两轮,其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍。

    车轮组的质量要求:

    1.车轮与轴的配合应牢固,其摆幅不大于0.10mm。

    2.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm。

    3.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行,其偏差不超过0.07mm。

    4.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。