厂家直销6.6米洞门盾构钢环 始发地铁钢环
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产品详情
“厂家直销6.6米洞门盾构钢环 始发地铁钢环”参数说明
是否有现货: | 是 | 类型: | 重钢钢结构 |
材质: | 钢及合金结构钢 | 特殊功能: | 抗压强大 |
用途: | 地铁 | 钢板厚度: | 10mm |
每平方米用钢量: | 10 | 活动类型: | |
型号: | 6600 | 规格: | 6600 |
商标: | - | 包装: | 235 |
产量: | 100000 |
“厂家直销6.6米洞门盾构钢环 始发地铁钢环”详细介绍
1.在端墙上,定位出环板圆心及经过圆心的水平线、铅垂线与钢环板所成圆的交点坐标。
2.环板安装时,直接从盾构环板圆心处量取钢环板半径长度及经过圆心的水平线、铅垂线与钢环板所成圆的交点,用于控制环板位置。
盾构洞门钢环进场后,施工单位项目部安排专业测量人员对钢环进行量测,进场钢环直径为6.698米,比设计直径小2mm。
为保证盾构钢环中心与盾构隧道设计中心重合,盾构钢环安装前首先由测量人员在端头墙上测放盾构洞口位置,然后根据控制线在端头墙上焊接定位牛腿。定位牛腿每环共焊接8个,上下半环各4个,均焊接在钢环下部。焊接完成后采用吊车将钢环吊放至设计位置。首先安装下半环,下半环微调位置至设计部位后,将钢环焊接至定位牛腿上,然后安装上半环,上半环安装到设计位置后,将上下两个半环采用焊接连接,接缝部位采用双面满焊。
钢环安装完成经专业测量人员复核位置无误后,在上、下半环钢环上部焊接抗浮牛腿,防止钢环上浮。 钢环定位安装完成后,将钢环的定位筋与车站主体结构的钢筋可靠焊接,防止盾构在始发或接受的过程中,将钢环拔除,同时在钢环内部呈 “米”字型焊接支撑,防止钢环在浇筑混凝土的过程中发生变形。
经过严格把控,在车站主体结构达到设计强度后,经测量组人员对洞门钢环进行复测得知,洞门钢环中心与盾构隧道设计中心偏差为10mm,洞门钢环水平方向直径为6.695米,竖向直径为6.703米,满足设计要求。
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