单侧支模 地铁车站地下室深基坑施工
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产品详情
“单侧支模 地铁车站地下室深基坑施工”参数说明
是否有现货: | 是 | 类型: | 固定桁架 |
结构: | 三角形桁架 | 材质: | 钢制 |
用途: | 桥梁 | 型号: | Q235 |
规格: | H=3600 | 包装: | 捆装 |
架体加高方式: | 螺栓连接 | 颜色: | 中蓝色 |
操作平台: | 架体自带 | 产量: | 1000 |
“单侧支模 地铁车站地下室深基坑施工”详细介绍
单侧支模 地铁车站地下室深基坑施工基本介绍
单侧支模是一种在浇筑混凝土时只在一侧支模的施工方法。这种方法在施工面狭窄或者有一侧可以对撑的墙体时尤为适用,单侧支模的主要目的是确保混凝土的成型质量和施工效率,但也面临着如何有效抵抗混凝土侧压力的挑战。

单侧支模 地铁车站地下室深基坑施工性能特点
单侧支模技术的特点主要体现在它的构造、受力体系和适用范围上。受力体系则是通过将混凝土侧压力通过面板传至竖向内木楞、外楞双钢管,最终通过斜撑等三角支架传至预埋的地锚上;适用范围则主要在于那些施工面狭窄或者有一侧可以对撑的墙体。

单侧支模 地铁车站地下室深基坑施工技术参数
1、 H=3.6M 标准节
2 、H=1.8M 中部加高节
3、 H=1.8M 底部加高节
4、 H=0.5M 上部加高节
单侧支模 地铁车站地下室深基坑施工使用说明
单侧支模技术的发展趋势是向着 效、 环保的方向发展,例如,采用 的支模材料和工艺,减少资源消耗,提高施工效率等。未来,随着建筑技术的进一步发展,单侧支模技术将会得到 的发展和应用。

单侧支模 地铁车站地下室深基坑施工采购须知
1、关于货源
厂家自产。
2、关于规格长度
可根据客户的需求定制不同长度的规格
3、关于价格
产品价格展示为相应的参考价,随市场价格会有相应的浮动,实际价格则按照所需木板材质量规格要求及数量重新报价。
4.关于售后
公司有专业的技术团队,提供现场技术指导服务。
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