航特轨道交通科技江苏有限公司

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经营模式: 生产制造

所在地区: 江苏省  南通市

认证信息: 资质认证

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中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机 中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机 中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机 中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机 中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机
中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机

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中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机

订货量(台) 价格(元/台)
1 1680000.00
供货总量 12台
产      地 江苏省/南通市
发 货  期 自买家付款之日起50天内发货
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  • 15962745888
  • 0513-88818500
俞春生 先生
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“中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机”参数说明

是否有现货: 认证: CE
类型: 拉弯机 品牌: 中航重工
公称压力: 其他 动力类型: 液压
产品类型: 全新 售后服务: 12月
主电机功率: 18.5KW 重量: 其他
滑块行程: 其他 行程次数: 其他
工作台尺寸: 其他 喉口深度: 其他
控制形式: 数控 布局形式: 卧式
作用对象材质: 金属 适用行业: 通用
是否库存: 型号: ZHSBL-70TX12000
规格: 70TX12000 商标: 中航重工
包装: 全新 **装夹截面: 300x350毫米
**拉弯半径: 1500MM *短拉弯长度: 4500
**拉弯长度: 12000 拉弯**弧度: 180˚(半圆)
单臂**拉力: 70T 产量: 421

“中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机”详细介绍

中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机
拉弯机厂家供应数控拉弯机 伺服数控拉弯机806464075

   

中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机 简介

拉弯机可分为转台式拉弯机和双转臂式拉弯机以及各种专用拉弯机,如淋浴房专用拉弯机、火车顶梁专用拉弯机、电梯专用拉弯机。拉弯机采用全液压控制,操作简便、生产效率高。可冷弯500mm以下断面的各种钢管、方管、H型钢、工字钢、槽钢、角铁、扁铁和铝型材,弯曲后弧型**、精度高、稳定性好、不变型。

中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机 产品参数

1、拉弯半径

**拉弯半径:铝型材(R外-R内)/R外≤8%

不锈钢型材 (R外-R内)/R外≤30%

**拉弯半径不限

2、拉弯圆弧半径公差:

半径小于1米,每米长度上偏差小于±1mm

半径大于1米,每米长度上偏差小于±2mm

3、材料计算:端头预留夹头量300mm。简单对称小断面型材不需试验料,复杂断面或大断

面型材需提供1-2支试验料,材料利用率按6米型材计算为95%

中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机 弯曲质量好

经过喷涂、电泳、电镀、抛光、拉丝等的材料可以直接弯曲,不会损伤材料表面。

空腔、复杂截面的型材可一次成形。在相对弯曲半径允许的情况下,内壁不会起皱,截面不会畸变。

拉弯可有效消除材料内部的残余应力,产品尺寸稳定性好。

由于金属材料的冷作硬化,材料经拉弯后,可改善材料的综合机械性能。

中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机 弯曲能力强

**拉弯弧长:12米

一次成型**度可达12米,对需要较长弧长的工程可提高安装效率,减少安装费用,节约材料,提高工程质量。

**冷弯截面:500mmx350mm

弯曲半径:在材料力学性能(延伸率)允许的情况下不受限制

中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机工作原理

带材板形缺陷产生的实质是由于带材在宽度方向上具有不同的内应力,使之沿宽度方同上相邻的纵向纤维之间在长度方向上产生了很小的长度差。要想得到板形平整的板带材,只需对带材长度方向施加超过屈服极限的应力,便长短纤维同时产生一定的塑性变形,在应力松弛后,延伸变长的纤维仍然保留,从而使带材内部纵向纤维的长度和内应力趋于相同,且方向一致,达到矫平目的。拉弯机就是根据材料的弹塑性延伸理论对带材进行矫平的,其基本原理为:需矫平的带材在张力辊组施加的张力作用下,连续通过上下交替布置的多组小直径弯曲辊,在拉伸和弯曲的联合作用下,沿长度方向产生了塑性延伸,使带材各条纵向纤维的长度趋于一致,改善带材平直度。

中航重工供应国外航空公司飞机外壳专用大型数控拉弯机结构革新

拉弯机结构革新特指一种拉弯机结构改良。包括有机架、转臂,机架上侧结合有一大盘,而机架前端两侧对称枢接两转臂,转臂上轨面安装有附带夹头的活缸座,驱动转臂的拉弯油缸的一端铰接于机架靠前段,另一端由活塞杆之外端铰接于转臂的内侧凸缘上,该凸缘位于转臂的靠外段上,所述机架、转臂及拉弯油缸之间为活动三角关系。拉弯油缸无须穿过转臂内中部,由此转臂也就无须在内中部镂空,确保转臂的一体性,加强了转臂的强度和刚性

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