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Topcon 3D数字化施工公路改扩的应用

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Topcon 3D数字化施工公路改扩的应用

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“Topcon 3D数字化施工公路改扩的应用”参数说明

销售方式: 其它 产品类型: 全新
是否有现货: 种类: 沥青混凝土
类型: 其它 品牌经营类型: 代理品牌
用途: 路面 规格: 电话咨询
商标: 电话咨询 包装: 电话咨询

“Topcon 3D数字化施工公路改扩的应用”详细介绍

Topcon 3D数字化施工公路改扩的应用基本介绍

67号公路是西南至东北走向并贯穿阿肯色州并将其等分的交通要道,很久以来就是一条非常重要的公路枢纽线。67号公路的历史最早可以追溯至1803年,当时被称为西南小径,这条古老的军事道路沿着奥扎克(Ozark)山和瓦奇塔( Ouachita)山脉之间的自然断裂带蜿蜒而行。

 

1831年,安德鲁·杰克逊总统拨专款修建这条公路,并将其命名为国道。在20世纪20年代,联邦政府拨专项资金被用于铺设该道路,并自此正式命名为美国67号公路。 多年来,67号公路一直是一条非常繁忙的线路,并不时需要维护、修复,在某些情况下还需要改扩建新的分支路段。

 

2013年,阿肯色州公路和交通部门批准了一个新建项目,该项目用来建设67号公路的一段新的路段,该路段大致从卡什北面向西一直延伸到胡桃岭。该项目旨在新的位置上建立了一条双向分割的道路,以取代原来的单车道。经过激烈的角逐,最终总部设在阿尔帕索的Weaver-Bailey 公司赢得了该新建项目的胜利,并成为价值2,000万美元的15.9公里路段的总承包商。Weaver-Bailey公司是一家专注于混凝土摊铺的承包商,同时还承担摊铺前所需的土方工程和地基平整工作,是阿肯色州最大的混凝土摊铺公司。该项目于2013年1月正式启动,并于2015年年底顺利完成。

 

新建混凝土路面的公路宽7.9米,两侧双向车道宽3.6米,道路两侧有0.6米的路肩。Weaver-Bailey公司共完成了该公路的三层摊铺:水泥稳定层、沥青中间薄层和混凝土面层,共投入了总计14人完成所有的摊铺工作,节省了相当数量的人力投入。15cm厚的水泥稳定层主要起到基层加固和路基保护的作用。在这块总计44.1万多平方米的作业面上,首先用装有拓普康3D控制系统的推土机进行了粗平,然后再用装有拓普康3D控制系统的平地机进行精平作业。

Topcon 3D数字化施工公路改扩的应用性能特点

韦弗说:“我们希望确保实现施工作业的精准控制并避免材料的浪费。得益于拓普康高精度的3D数字化施工技术,我们使用的拓普康3D-MC2机械控制系统在土方工作中进行施工,系统作业精度和工作效率的提升得到充分的验证,我们已深知使用拓普康3D数字化施工技术的益处。所以在后续的路面铺筑时也自然地采用了拓普康的mmGPS 3D系统进行滑膜摊铺的控制,并进一步验证了拓普康3D数字化施工技术对机械控制精度和作业效率的提升。”

 

Weaver-Bailey公司与特伦斯安全供应公司(Trench Safety&Supply Inc.,)和Topcon公司长期共同合作,以满足他们对施工作业的需要。“他们熟悉3D机器控制系统的好处,并且多年来一直在他们的土方机械上使用3D控制系统,所以Weaver-Bailey公司在铺路时也很自然地使用了拓普康3D数字化施工技术。” 特伦斯安全供应公司副总裁史蒂文·西蒙(Steven Simon)说。“与Topcon和高马克(Gomaco)共同合作,我们在他们的高马克 GHP-2800滑模摊铺机上进行了3D系统的安装和培训-他们很快就掌握了。”

 

Topcon 3D道路建设系统经理布赖恩·林戈巴多(Brian Lingobardo)补充道:“这是Weaver-Bailey公司使用的一台新的滑膜摊铺机机器。因此,高马克和拓普康必须亲密合作以完成系统的安装和培训工作。此外,由于Weaver-Bailey公司人员对拓普康的mmGPS 3D数字化施工技术有非常深入的了解和掌握,这也是本次3D摊铺系统应用取得成功非常关键的因素。”

Topcon 3D数字化施工公路改扩的应用技术参数

采用拓普康3D摊铺控制系统,非常重要的一个好处是,项目实施时不再需要测量人员放桩。韦弗说:“得益于机械控制系统集成了3D数字化设计和已知的数据点,这为我们在项目各阶段实施时节省大量的时间和测量费用。“这非常容易实现,且无需担心桩标被碾压而重新更新设置,3D数字化施工的一个主要的优点就是没有钢丝绳。”

 

2.54cm厚的沥青夹层是由Weaver-Bailey公司的分包商具体实施的。沥青摊铺机用铺筑的沥青层将混凝土与水泥稳定路面隔开,其旨在为面层提供支撑。韦弗说:“我们希望成品路面非常平顺,这也是为什么水泥稳定层和沥青层间表面的摊铺精度要严格控制的关键原因。最终,为了确保我们有最平顺的混凝土表面,在我们的高马克Gomaco滑模摊铺机上也使用了Topcon mmGPS 3D数字化施工技术。”

Topcon 3D数字化施工公路改扩的应用使用说明
该公司使用了一台四轨高马克(GOMACO)GHP-2800滑模摊铺机并安装了Topcon 3D摊铺控制系统,在67号公路进行施工。韦弗说:“这台机器的操作系统采用了免钢丝绳的3D数字化施工技术,这大大降低了成本投入,提高了生产效率,并取得了更好的铺筑效果。在过去的两年里,我们一直在使用拓普康的3D数字化施工技术进行铺路,就像现在这样,我们可以通过直接访问CAD项目模型中的3D设计数据来实现实时摊铺作业,系统能自动适应弯道变坡及高度的变化等。”
Topcon GX-60控制器
Topcon公司的mmGPS 3D摊铺控制系统直接控制液压油缸的自动升降。操作手可以随时调取和查看关键的施工信息。在高马克滑膜摊铺机的操作室,配备的GX-60控制器,其主要特点是真彩显示的图形化屏幕,支持触控操作,屏幕可实时显示施工机器当前工作的位置,左右两侧的PZS-MC域激光接收器用来控制模具,以及当前铺筑的高程和坡度。

PZS-MC域激光接收器+GX60控制器

+域激光发射器

 

本项目采用标准的A3级混凝土浇筑了25.4cm厚的PCCP(波特兰水泥混凝土路面)表面层。近32公里道路将需要铺设266,899.00平方米的PCCP混凝土。据韦弗称,除了降雨造成的延误外,其他时间进展都非常顺利。拓普康的3D数字化施工技术为我们提供了一直所追求的平顺的铺筑路面。这对于承包商来说,阿肯色州高速公路和交通部的这个项目也是他们所从事的工作中最满意之处。Weaver-Bailey公司是个家族企业,最早成立于1960年,由两位女婿合伙组建,目前已在七个州拥有施工执照。Weaver-Bailey是一家专业的总承包商公司,工作重点是铺筑混凝土路面。

 

今天,Weaver-Bailey公司被公认为阿肯色州最大的主干线混凝土摊铺机提供方。该公司在旺季雇佣了大约100名员工,还另有一家姐妹公司Webco Mining一个综合生产商雇用了15名员工。几年后,韦弗和他的员工将能够看到一张全新的阿肯色州的高速公路地图,并呈现他们建造的这条新的双车道分割的公路路段,这条公路就是美国历史上的67号公路,从农田变成平顺的混凝土路面。

Topcon 3D数字化施工公路改扩的应用采购须知