宝瑞龙高分子材料(天津)股份有限公司

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经营模式: 生产制造

所在地区: 天津市 

认证信息: 身份认证

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宝瑞龙高分子材料(天津)股份有限公司是热塑性弹性体TPV,热塑性弹性体TPE,热塑性弹性体TPR的 生产制造厂家,竭诚为您提供全新的车用水切密封条软硬共挤TPV材质 耐磨抗老化,热塑性弹性体TPO在汽车仪表板表皮上应用,弹性体TPE A/D硬度转换 专业品质保证等系列产品。

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宝瑞龙TPE电动新能源汽车充电桩/站线缆用

图片审核中 宝瑞龙TPE电动新能源汽车充电桩/站线缆用
宝瑞龙TPE电动新能源汽车充电桩/站线缆用

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价格 面议
起批量 25公斤
供货总量 5000公斤
产地 常州市、天津
发货期 自买家付款之日起5天内发货
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李 女士
  • 137****6605
  • 0519-13****05

联系信息

  •   女士  (职员)
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  • 传真:0519-89621005
  • 地址: 天津市   宝坻区 口东工业区潮阳东路
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产品详情

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“宝瑞龙TPE电动新能源汽车充电桩/站线缆用”参数说明

是否有现货: 类型: TPE
牌号: 3580n 加工级别: 挤出级
特性级别: 阻燃级、热稳定性、耐低温、抗紫外线、标准级、耐水解、耐磨、耐老化、耐候、抗化学性 用途级别: 电线电缆级
型号: TPE 规格: 3580
商标: 博韧 包装: 牛皮纸内守塑料代
密度: 1.1 颜色: 本色
用途: 新能源汽车充电桩 产量: 5000

“宝瑞龙TPE电动新能源汽车充电桩/站线缆用”详细介绍

宝瑞龙TPE在新能源汽车EV线缆材料的实验要求

 

 

EV线缆作为电传的主要组成部分,主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆材料。EV新能源充电枪头,由于高压高电流和使用环境苛刻,对线缆材料提出很高的 规范和使用要求。

车内高压线的产品要求

  1. 优异的耐热性能 ,符合UL125度老化要求
  2. 柔软
  3. 低比重1.0~1.05
  4. 耐汽油性能好
  5. 撕裂强度高,热融合性能好

车外充电线的产品要求

  1. 柔软
  2. 抗析白,比重低、
  3. 手感干爽,不沾灰
  4. 耐候,抗色变

EV拳能源充电枪头的产品要求

  1. 柔软60~70A,易于装配
  2. 防水,防尘、IP67
  3. 耐寒、耐候
  4. 易于成型

EV线缆标准:

充电桩/站线缆

CQC1103 TUV1908

DECRA K175 UL62

EN50620 IEC62821

 

车内高压线

ISO6722

GB/T12528

本文就目前TPE在新能源线缆上应用的几个性能要求进行探讨。

二、新能源汽车线缆材料对TPE9大要求

1.耐油

耐液:

汽油 23 ℃, 20h,最大外径变化率小于15%

柴油 23 ℃, 20h,最大外径变化率小于15%

机油 23 ℃, 20h,最大外径变化率小于15%

耐ASTM2#油 60°C,168H, 力学性能变化率小于25%

耐ASTM2#油 100°C,168H, 力学性能变化率小于40%

 

2.抗撕抗开裂

大于15N/MM, 大于40N/MM

 

 

3.耐曲挠

来回30000次,2.5kV芯线耐压

 

4.候耐

耐紫外线(720h,60W/m2)力学性能变化率小于20%

 

5.耐水耐酸碱

水,80°C168H,酸碱23°C186H浸泡后力学性能变化率小于30%

 

6.耐磨耐碾压

电线适用:不大于6mm2的刮磨实验 大于6mm2的拖磨实验

 

刮磨:用钢针,施加垂直力做循环运动,记录使导体暴露的循环次数。

 

拖磨:用砂纸,记录使导体暴露的砂带长度。

 

7.柔软

80A以下,

 

8.耐高低温

 

 

温度交变

 

温度-40℃到100 ℃为一个交变,湿度控制在80%- 。

判断条件:不开裂,耐电压1KV(浸盐水10分钟)

低温性能:卷绕:一般-40 ℃,厚壁电线可供需双方协商-25 ℃冲击:GB/T 25085

 

 

热老化

3000h长期老化:

125℃,3000h,取出以后放置16h

判断依据:不开裂,耐电压1KV(浸盐水10分钟)

240h短期老化:

150℃,3000h,取出直接做-25℃卷绕实验4h

判断依据:不开裂,耐电压1KV(浸盐水10分钟)

 

高温压力

实验温度125℃,实验时间4小时

刀刃力:F=0.8×﹛i(2D-i)) ﹜0.5

判断条件:不开裂,可耐1KV的电压(盐水浸泡10分钟)

 

9.环保阻燃

无卤

氯, 含量小于1500ppm

低烟

 

Ph>4.3,电导率<10μ.s/mm 透光率>60%

阻燃

 

IEC60332-1 IEC60332-3C

VW-1 倾斜45°燃烧

 

 

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