当今汽车轻量化的主要途径
(2)加工硬化(或应变硬化,w／1室,r比普通钢板高，可
节能、 、环保是当今世界汽车发展的主题。
吸收多的冲击能量，因此用于底架的前后纵梁等处
研究表明：减小汽车自重是汽车降低燃油消耗及减
和要求高强度、耐久性部位。
减少排放的有效措施之一‘”。由于钢铁材料在强度、
(3)用于车身外部件，除了可减薄零件的厚度外，
塑性、抗冲击能力、回收使用及成本较低方面具有综合
由于具有烘烤硬化性，在经过油漆烘烤后。还可以增
的，其在汽车材料中的主导地位仍是不可动
大零件表面硬度，提高外表面制件的抗凹陷性能。
摇的。目前汽车用钢逐步向高强度化方向发展，当
高强度钢板用做车身材料的主要限制是：随着
钢板厚度分别减少0．05、0．10和0．15mm时，车身减
钢板强度级别的提高，其成形性(伸长率)变差。因
重分别为6％、12％和I 18％埘。可见，增加钢板的强度
此，高强度钢板主要用于车身的前保险杠和车
从而减少钢板的厚度是减轻车重的重要途径，用高
门抗侧撞梁。近年来，随着高强度钢板的研制和开
强度钢板代替普通低碳钢冷轧钢板是汽车钢铁材料
发，其成形性、焊接性、疲劳强度和外观质量都有所
今后主要的发展方向。
提高，现在高强度钢板已广泛代替普通钢板来制造
1．2高强度钢板的主要优点 车身的结构构件和板件，其应用比逐年增加。