车轮组加工流程

        车轮铸造/锻造毛坯→粗车（粗加工）→淬火或调制→车轮钻孔、铣键→精车（精加工）→车轮轴铣键→闷盖加工→装配（轮片、角箱、轴、轴承、闷盖等）→喷漆

        车轮组简介

        我公司生产的车轮组用途广泛，一般应用在单双梁车轮组、台车组、平车车轮组、钢包车车轮组、架桥机车轮组、铸铁机车轮组等，可定做非标车轮组。

        车轮组的分类：

        无缘轮加工容易，用于偏挂小车运行，无方向性；

        单缘轮加工较容易，用于小车运行，方向性较好。（外缘为起重机小车运行，内缘为火车运行）；

        双缘轮加工麻烦，用于大车运行，方向性 。

        车轮组的材质：

        铸钢车轮，铸55车轮、铸50SiMn车轮、铸42CrMo车轮。

        锻钢车轮，锻60车轮、锻42CrMo车轮、锻65Mn车轮。

        行走车轮组的检修，检查内容：

        1.检查车轮的磨损情况；

        2.检查车轮与轴的配合情况；

        有下列情况时，应更换车轮：

        1.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％；

        2.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上；

        3.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时；

        4.新车轮的质量要求；

        5.车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分；

        6.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求；

        7.同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍；

        8.车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于0.10mm；

        9.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm；

       10.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过0.07mm；

       11.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。