角箱轮 轴承箱轮 钢轨轮直径500起重机行走轮
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“角箱轮 轴承箱轮 钢轨轮直径500起重机行走轮”参数说明
销售方式: | 出售 | 产品类型: | 全新 |
是否有现货: | 是 | 认证: | ISO9001 |
品牌: | 亚重 | 品牌经营类型: | 自有品牌 |
配件适用对象: | 起重机 | 型号: | ?500×150双边车轮组 |
规格: | ?500×150 | 商标: | 亚重 |
包装: | 裸装或根据客户要求包装 |
“角箱轮 轴承箱轮 钢轨轮直径500起重机行走轮”详细介绍

1、车轮组定义:
车轮是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命,踏面应进行表面热处理,要求表面硬度为HB300-350,淬火深度不少于20mm。
2、车轮组用途:
起重机车轮组:起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值超差会造成啃轨,增大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,大大降低起重机使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
3、 车轮组的加工工艺分类及特点:
我公司的车轮组常用的加工工艺为铸造和锻造。
铸造件的强度 ,用于受手拉压力的部位,比如轮船上的挂舵臂、球鼻艏、锚唇都是铸钢件;
锻造件(有时也叫冲压件)的韧性 ,用于受扭矩的地方,比如轿车转向臂。
锻造:锻造件是金属被施加压力,通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构,并改进了金属的物理属性。
铸造:铸造件是用各种铸造方法获得的金属成型物件,即把冶炼好的液态金属,用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中,冷却后经等,所得到的具有一定形状,尺寸和性能的物件。
4、车轮组适用范围:
车轮组主要适用于QD5~100T电动双梁桥式、门式起重机,车轮组涵盖Ф250—Ф900等规格,本厂生产的车轮组全部采用大厂轴承,严格按照行业标准进行加工装配,以保证每件产品为合格产品。









各种规格可根据要求加工定制!
车轮组型号:
单边车轮组型号
φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组、
φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组、
φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组
双边车轮组型号
φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组、
φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、
φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组、
φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组、
φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组、
φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组、
行走车轮组的检修,检查内容:
1.检查车轮的磨损情况。
2.检查车轮与轴的配合情况。
有下列情况时,应更换车轮:
1.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20%。
2.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60%以上。
3.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时。
新车轮的质量要求:
1.车轮不应有裂纹;滚动面应光滑无凹凸不平部分。
2.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求。
3.同轴转动的一对主动车轮,应成对更换两轮,其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍。
车轮组的质量要求:
1.车轮与轴的配合应牢固,其摆幅不大于0.10mm。
2.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm。
3.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行,其偏差不超过0.07mm。
4.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。
公司经营范围:
整机:单双梁起重、悬臂起重机、升降平台、电动平车
电动葫芦:CD1电动葫芦、MD1电动葫芦、手拉葫芦、电动环链葫芦
起重配件:抓斗、车轮组、滑轮组、联轴器、制动器及配件、电动机、减速机、电缆卷筒、轨道及配件
电器装置:手柄、遥控器、联动台、凸轮控制器、电缆线、滑触线
缓冲装置:手动夹轨器、电动夹轨器、液压弹簧夹轨器、聚氨酯缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器
欧式起重机配件:欧式车轮、欧式三合一电机减速机、欧式缓冲器、欧式端梁、欧式电动葫芦等
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