河南华工车轮制造有限公司

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经营模式: 贸易批发

所在地区: 河南省  新乡市

认证信息: 信息

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河南华工车轮制造有限公司是抓斗车轮组滑轮组,电动葫芦卷筒组电动单梁,缓冲器电缆卷筒悬臂吊的优良贸易批发商,竭诚为您提供全新的直径600×150 主动双边角箱车轮组,直径800×160 双梁起重机主动车轮组,700×150主动车轮组 龙门吊轨道轮等系列产品。

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首页 > 产品列表 > 车轮组 > 亚重600×150 双缘台车车轮组 天车行走轮

亚重600×150 双缘台车车轮组 天车行走轮

图片审核中 亚重600×150 双缘台车车轮组 天车行走轮
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亚重600×150 双缘台车车轮组 天车行走轮

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价格
¥ 2300.00
¥ 2250.00
¥ 2200.00
订货量
1
2
3
供货总量 1000件
产地 河南省/新乡市
发货期 自买家付款之日起3天内发货
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联系电话

贾小宁 女士
  • 187****9681

联系信息

  • 贾小宁  女士 
  • 电话: 查看电话号码

  • 传真:0373-8627312
  • 地址: 河南省 新乡市   长垣县 宏力大道南段
  • 产品详情

“亚重600×150 双缘台车车轮组 天车行走轮”参数说明

销售方式: 产品类型: 全新
是否有现货: 认证: ISO9001
品牌: 亚重 品牌经营类型: 自有品牌
配件适用对象: 起重机 型号: 600×150
规格: 600×150 商标: 亚重
包装: 裸装或根据客户要求包装

“亚重600×150 双缘台车车轮组 天车行走轮”详细介绍

 

       车轮组是组成起重机的重要部件,在道轨上滚动运行,并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮 一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性,使材料表面脱碳倾向小,经热处理后材料力学性能较好。另外,锰大部分溶于铁素体中,形成置换固溶体,并使铁素体强化。
       车轮组轴承支座采用角箱式结构,通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上,该结构可在使用检修时调整车轮,保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨,角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择,是按不利工况下车轮所受大支承力考虑,确保不会出现部分车轮超载现象。车轮组轴承支座采用45°剖分式结构,先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上,然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面,由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜,然后再安装车轮组,此结构按安装拆卸方便,装配精度高,运行稳定,为国内近年来常采用的 技术。

      φ250x90单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7512);

      φ350x100单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/从动轮/天车轮(轴承型号7518/7520);

      φ315x100单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7520);

      φ400x120单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7520);

      φ500x130单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7524);

      φ500x150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7520/3524);

      φ600x150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7520/3626);

      φ700x150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7524);

      φ800x160双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7530);

      φ400x130双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3520);

      φ600x160双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3622);

      φ600x180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3626);

      φ700x180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3630);

      φ710x180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3630);

      φ700x200双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3634);

      φ800x200双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3634)。

       1.检查车轮的磨损情况;
       2.检查车轮与轴的配合情况;
       3.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20%;
       4.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60%以上;
       5.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时;
       6.车轮不应有裂纹;滚动面应光滑无凹凸不平部分;
       7.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求;
       8.同轴转动的一对主动车轮,应成对更换两轮,其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍;

       车轮的踏面不应有凹痕、沙眼、气孔、缩松、裂纹、削落等缺陷,发现后不能焊补,应及时更换新车轮;
       如果踏面上有麻点,当车轮直径≤500mm,麻点直径≤1mm;当车轮直径>500mm,麻点直径≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5处时,可继续使用;
       两主动轮直径相对磨损差超过直径的1‰时,应重型加工成相同的直径,其公差应不低于D6,角型轴承箱中滚动轴承的损坏也是常见的,多数由于装配或润滑不当所致。

公司经营范围:

       整机:单双梁起重、悬臂起重机、升降平台、电动平车

       电动葫芦:CD1电动葫芦、MD1电动葫芦、手拉葫芦、电动环链葫芦

       起重配件:抓斗、车轮组、滑轮组、联轴器、制动器及配件、电动机、减速机、电缆卷筒、轨道及配件

       电器装置:手柄、遥控器、联动台、凸轮控制器、电缆线、滑触线

       缓冲装置:手动夹轨器、电动夹轨器、液压弹簧夹轨器、聚氨酯缓冲器、 

弹簧缓冲器、液压缓冲器

       欧式起重机配件:欧式车轮、欧式三合一电机减速机、欧式缓冲器、欧式端梁、欧式电动葫芦等