中新运(山东)防溜紧固器,螺杆紧固器,产品连续5年无质量投诉,提供产品售前售后技术服务。

便携式手动车辆防溜紧固器，由可逆式棘轮摇柄扳手、滑块式少齿差行星 齿轮传动机构、链轮、伸缩链和固定链组成，其特征在于： a、所述伸缩链的受力边和固定链设置在同一受力直线上。 b、该伸缩链的受力边通过推边轴承悬接着一个可自由转动的双爪抓钩。

用于车站防溜，紧固作业，长度40厘米，带有扳手，是铁路调车防溜作业工具，简便好用。

特点：

1.与货物有较大的接触面,可有效地保护货物；
2.张紧预应力大，棘轮式运输用紧固器用棘轮机械张紧，使用简便，的棘轮式运输用紧固器预应力可达到5000kg。（中新运）
3.紧固器抗拉强度大；
4.使用紧固器可以迅速装卸货物，节省时间，提高效率。
拉紧手制动机轴链的力大,闸瓦压力达到或超过40kN
5.制动可靠,拧紧手制动机后,长时间停留不发生制动失灵现象
6.操作力低于转动手制动机手轮所需的力,操作必须方便、灵活、快捷；

1、开启定位，打开，用三角钥匙插入开启孔，逆时针转动90°即可定位，然后拉出钢绳进行防溜安装，需拉紧钢丝绳，顺时针转动制止90°，即可紧固钢绳。
2、不夹绳，本结构把钢丝和棘轮隔墙分离，不会出现夹绳现象。
3、钢丝绳不易老化，采有大轴缠绕及不旋转钢丝绳，使钢绳经久耐用。紧绳、松绳十分方便。
4、维修方便，换钢丝绳只需工具打开轴孔内机件，即可换，换。
5、拉绳长1.2米，一次操作拉到位。
6、不断绳：防溜，因规定在静止情况下使用，但实际车辆停车制动缓解后车轮位移，若向手闸方向位移。拉力减小，若向手闸相反方向增加拉力，易断绳。尤其是机车连辆动力大，易发生断绳。本产品设计有拉簧式结构，使硬力分散，达到不断绳。
此除结构合理、防溜外，降低了维修费用。

二、使用:

针打开内置棘爪，定位拉出，卡槽卡在手闸座上，拉钩挂在手闸链环上，顺时针转动制止用棘轮搬手拧紧既可。
2．拆除:压紧棘轮搬手打开内棘爪逆时针转动棘轮扳手既可。

该是我公司针对车辆防溜存在断裂失去防溜作用的情况下研制的产品，起特点如下：

一、防溜。

1、车辆一般是静止的情况下防溜，单因车辆停止大部分靠风动停车，车辆缓解后车辆发生位移，增大的拉力。

2、铁路各部门规定先挂机车。然后在摘取，机车连辆发生冲撞，车辆产生强力位移，是负荷增大发生断裂，采用拉簧式结构、车辆位移增大拉力时有拉簧调节，保护机件，从而达到防溜作用。

二、和要把设有锁孔，方便工作人员使用，不用随身带摇把。

三、安装，用摇把将座退到外部，做卡在手闸杆座上，拉簧钩挂在手闸链上，用摇把旋紧至拉簧间距1-2毫米，然后用锁锁上摇把即可，摘除反操作程序取出。

四、该具有、结构合理，经久耐用等特点。是车辆防溜理想的具。

本厂可以为客户提供全面的采购、加工以及维修服务。您的需求就是我们奋斗发目标。严字当头，信誉为本，使我们遵循的永恒宗旨。