猴车托绳轮、压绳轮也称托绳压轮装置。主要用于矿井斜井下的猴车，起到支撑绳的作用，适用于长距离巷道的人员和货物运输，可实现人员的静态装卸和大角度的水平转弯。

托绳轮目前主要以锻造工艺为主，每一个单托轮托绳轮轮体均为双轴承结构，架空乘人装置猴车托绳轮，保证轮体运行平稳无噪声；在吊架上可上下移动调节，方便上下和维护。

一、托绳轮规格

煤矿猴车单绳拖绳轮是架空乘人装置上使用 的配件之一,按规格可分为175、180、 188、 200、 240、 248、 260、 280（ 直径） , 按用途可分为适用于固定抱索器、活动式抱索器、可摘挂式抱索器三种。常用规格：单托轮：直径180，直径200，直径240；双托轮：直径200，直径240。

二、猴车托绳轮/压绳轮性能

1.转动行进灵活，耐磨材料耐用；

2.较低的摩擦影响系数， 的耐磨材料性能；

3.优良的自润滑性，不用注油，在恶劣环境条件下，使用过程中不易卡死；

4.抗静电，抗易燃、老化，耐化学性（酸，碱和有机溶剂），具备优异机械性能;

5.重量轻，安装使用方便，维修管理方便。

三、安装方法

1将支撑筒用U型卡联接在普通工字钢横梁上。支撑筒的中心线与先在横梁部分做好的猴车实际运行的中线记号对齐。

托绳轮的上限应达到设计钢丝绳的高度，托绳轮的本体应遵循猴车的实际运行方向，左右方向应以支撑桶为中心。

3.安装顶紧螺栓，托绳轮的支承轴与连接器的间隙应该放在上面。

4在变坡点，托绳轮压力大，应该加一组支撑管，用来增强托绳轮的稳定性，防止钢丝绳从轨道上脱落。

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