KPDZ-40T直行+弧形转弯电动轨道过跨平车
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产品详情
“KPDZ-40T直行+弧形转弯电动轨道过跨平车”参数说明
入口类型: | 4路 | 材质: | 钢 |
种类: | 电动搬运车 | 车轮直径: | 400mm |
离地间隙: | 50mm | 运行速度: | 0-60米/分 |
架构: | 箱型梁结构,台面不易变形,可定制非标台面。 | 电机功率: | 4kw |
产量: | 50台/月 |
“KPDZ-40T直行+弧形转弯电动轨道过跨平车”详细介绍
KPDZ-40T直行+弧形转弯电动轨道过跨平车
工作原理
将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V两相,然后分接到两根轨道上,平车在轨道上通过车轮取电后,将电流引入车载电器箱,电器箱中的整流模块将36v交流电整流至36v直流电,再通过直流控制系统控制直流电机使平车启动、停止、前进、后退、调速等
选型参考
S型轨道、弧形轨道及高温场合中多选用此供电方式。 适合于载重不超过50T的工件搬运,运输距离不受限制、工作时间不受限制的使用场合。 两相低压轨道供电动平车每隔70m要加一个变压器弥补压降。 两相低压轨道电动平车有两根轨道供电,轨道需要绝缘处理。
详细部件描述
总体
1、电动平车钢结构采用箱梁结构
2、电动平车整车绝缘处理
3、电动平车可实现爬坡的能力
4、电动平车可增加液压升降功能
5、电动平车可两台车同步运行功能
6、该系列电动平车故障率非常低
电机
1、电机的防护等级为:IP65
2、直流电机启动力矩大的优点
3、直流电机的轴承采用IKO
减速机
1、减速机的齿轮传动平稳
2、减速机的噪音非常低
3、减速机采用FLENDER
车轮
1、车轮需要经过热处理工艺
2、车轮的轴承选用IKO
3、单个车轮转动灵活
优势
KPDZ系列电动平板车台面平整度较高,结构简单,成本较低,由于不用线缆,灵活性和机动灵活性 。任意吨位、任意工作时间、可实现环形轨道运行,也可根据具体需求加装液压升降装置,结构简单、故成本较低,整车噪音低,可实现缓慢加速启动和缓慢减速停止,也可根据具体需求添加特殊装置等进行非标生产。电气系统技术标准:电气元件选用国际 品牌成熟产品,电控箱防护等级不低于IP54,所有接线采用航空接插式简易连接,易于安装维护。表面油漆标准:设备内所有的钢结构、机械设备及零部件均作防腐处理。制造钢结构的板材和型材要进行物理、化学处理。
电动平车技术服务与售后服务承诺
1、在质保期间(安装、调试、验收合格签字盖章后一年内),我公司提供的电动平车如出现因质量问题而发生损坏,或不能进行正常工作时,我方免费为需方修理或更换。如果在质保期外,我公司承诺只 费。
2、牢固树立用户就是上帝,一切为用户着想的思想, 、认真、善始善终处理好有关质量问题,讲究信誉,处处维护 机电有限公司的形象。
电动平车总装要求:
1、电动平车轴距极限偏差为±2.0m。
2、电动平车两轮对轴线的平行度为3.0m
3、电动平车被动轮(其中一个)与基准轨道轨面的间隙不得大于2.0m。
4、电动平车架台面的高度偏差:为±8.0m。
电动平车通用技术要求(材料)
1、电动平车架的材料为Q235-B,焊条的材质为:E4303,焊条应符合GB 517的规定。
2、电动平车减速器壳体材料的机械性能不得低于GB 9439中HT200的性能。
联系方式
公司秉承“ 、信誉至上”的宗旨,视产品质量为生命,为广大用户提供满意的产品和 的服务。
工作原理
将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V两相,然后分接到两根轨道上,平车在轨道上通过车轮取电后,将电流引入车载电器箱,电器箱中的整流模块将36v交流电整流至36v直流电,再通过直流控制系统控制直流电机使平车启动、停止、前进、后退、调速等
选型参考
S型轨道、弧形轨道及高温场合中多选用此供电方式。 适合于载重不超过50T的工件搬运,运输距离不受限制、工作时间不受限制的使用场合。 两相低压轨道供电动平车每隔70m要加一个变压器弥补压降。 两相低压轨道电动平车有两根轨道供电,轨道需要绝缘处理。
详细部件描述
总体
1、电动平车钢结构采用箱梁结构
2、电动平车整车绝缘处理
3、电动平车可实现爬坡的能力
4、电动平车可增加液压升降功能
5、电动平车可两台车同步运行功能
6、该系列电动平车故障率非常低
电机
1、电机的防护等级为:IP65
2、直流电机启动力矩大的优点
3、直流电机的轴承采用IKO
减速机
1、减速机的齿轮传动平稳
2、减速机的噪音非常低
3、减速机采用FLENDER
车轮
1、车轮需要经过热处理工艺
2、车轮的轴承选用IKO
3、单个车轮转动灵活
优势
KPDZ系列电动平板车台面平整度较高,结构简单,成本较低,由于不用线缆,灵活性和机动灵活性 。任意吨位、任意工作时间、可实现环形轨道运行,也可根据具体需求加装液压升降装置,结构简单、故成本较低,整车噪音低,可实现缓慢加速启动和缓慢减速停止,也可根据具体需求添加特殊装置等进行非标生产。电气系统技术标准:电气元件选用国际 品牌成熟产品,电控箱防护等级不低于IP54,所有接线采用航空接插式简易连接,易于安装维护。表面油漆标准:设备内所有的钢结构、机械设备及零部件均作防腐处理。制造钢结构的板材和型材要进行物理、化学处理。
电动平车技术服务与售后服务承诺
1、在质保期间(安装、调试、验收合格签字盖章后一年内),我公司提供的电动平车如出现因质量问题而发生损坏,或不能进行正常工作时,我方免费为需方修理或更换。如果在质保期外,我公司承诺只 费。
2、牢固树立用户就是上帝,一切为用户着想的思想, 、认真、善始善终处理好有关质量问题,讲究信誉,处处维护 机电有限公司的形象。
电动平车总装要求:
1、电动平车轴距极限偏差为±2.0m。
2、电动平车两轮对轴线的平行度为3.0m
3、电动平车被动轮(其中一个)与基准轨道轨面的间隙不得大于2.0m。
4、电动平车架台面的高度偏差:为±8.0m。
电动平车通用技术要求(材料)
1、电动平车架的材料为Q235-B,焊条的材质为:E4303,焊条应符合GB 517的规定。
2、电动平车减速器壳体材料的机械性能不得低于GB 9439中HT200的性能。
联系方式
公司秉承“ 、信誉至上”的宗旨,视产品质量为生命,为广大用户提供满意的产品和 的服务。
“KPDZ-40T直行+弧形转弯电动轨道过跨平车”其他说明
平车型号 | KPDZ-40T | 备注 |
额定载重量(t) | 40 | |
台面尺寸(mm) | 5000*2500*650 | 车架部分全部为钢板焊接而成,梁式结构 |
轮距(mm) | 3800 | |
轨内侧距(mm) | 1435 | |
车轮直径(mm) | Ф500 | 轴承为洛阳轴承厂 |
车轮数量 | 4 | |
离地间隙(mm) | 50 | |
运行速度(m/min) | 0-20 | 减速机采用硬齿面减速机 |
变压器功率(KVA) | 10 | |
变压器数量(个) | 1 | |
续航里程(Km) | 4 | |
运行长度 | 60 | |
最大轮压(KN) | 142.8 | |
参考重量 | 7.6 | |
交货期(天) | 30 | |
荐用道轨型号 | P43 | |
非标定制:1、载重量、台面尺寸 2、平车部件均可由客户 |
近期销售业绩表
省份 | 公司名称 | 系列 | 规格型号 | 数量 | 单位 | 运行状况 |
广东省珠海市 | 珠海玉柴船舶动力股份有限公司 | 低压轨道供电电动平车 | KPDZ-20T | 2 | 台 | 良好 |
四川省成都市 | 四川富力实业建设有限公司 | 低压轨道供电电动平车 | KPDZ-20T | 1 | 台 | 良好 |
泰国 | 泰国 | 低压轨道供电电动平车 | KPDZ-16T | 2 | 台 | 良好 |
四川省资阳市 | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 | 低压轨道供电电动平车 | KPDZ-20T | 1 | 台 | 良好 |
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