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昆山科索德电子有限公司

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高级版

经营模式: 生产制造

所在地区: 江苏省  苏州市

认证信息: 资质认证

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南京CR泡棉、阻燃泡棉、防火CR 泡棉厂家 南京CR泡棉、阻燃泡棉、防火CR 泡棉厂家 南京CR泡棉、阻燃泡棉、防火CR 泡棉厂家 南京CR泡棉、阻燃泡棉、防火CR 泡棉厂家 南京CR泡棉、阻燃泡棉、防火CR 泡棉厂家
南京CR泡棉、阻燃泡棉、防火CR 泡棉厂家

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南京CR泡棉、阻燃泡棉、防火CR 泡棉厂家

订货量(个) 价格(元/个)
200-499 0.80
500-9999 0.70
≥10000 0.60
供货总量 50000000000000个
产      地 江苏省/苏州市
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  • 15250124450
张耀杰 先生
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“南京CR泡棉、阻燃泡棉、防火CR 泡棉厂家”参数说明

是否有现货: 认证: CCC
加工定制: 材质: Cr
尺寸: 12*50*3 适用范围: 电子、五金、机械
型号: SD656 规格: 客户要求
商标: 科索德 包装: 纸箱
颜色: 黑色 产量: 5000000000

“南京CR泡棉、阻燃泡棉、防火CR 泡棉厂家”详细介绍

苏州CR泡棉垫 、CR密封条 、CR泡棉片材、防火阻燃CR发泡棉、  昆山科索德电子   模切冲型背胶定制加工   张耀杰152 5012 4450

CR泡棉是一种通用型特种橡胶,除具有一般橡胶的良好物性外,还具有耐燃、耐油、耐化学腐蚀等优异特性,因此使之在各种合成橡胶中占有重要地位。

主要特性

1、具有出色的密封性,避免气体外释和雾化。

2、出色的抗压缩变形性,即弹性具有持久性,可以保证配件得到长期的防震保护。

3、具有阻燃性、不含有害有毒物质,不会残留、不会污染设备,对金属不具有腐蚀性。

4、可以用在多种温度范围内。从负40摄氏度到90度范围内都可以使用。

5、表面具有**的浸润性,容易粘接,易于制作、便于冲切。

6、工程聚氨酯配方提供了宽广的模数范围 - 2-90 psi @ 25% 偏差 – 可满足更多的设计灵活性要求。

可以按客户要求定做,贴合各种进口胶带,粘性好,产品应用于通讯.电脑.家用电器.计算器.电子玩具和各类电子控制器等领域

系列产品

特性

1.轻便、强韧性 轻便并且具有较强的韧性

2.隔热性 导热性低,具有优越的保温性

3.非吸水性 具有独立气泡结构,吸水性很低

4.缓冲性 抗冲性能**,可用作缓冲材料

5. 耐候性**。EPDM系海绵可通过耐臭氧测试(50pphm*40。C*72小时)

产品用途

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1、包装材料(精密机械、医疗器具、家具、玻璃等的运输用缓冲材料、小型电器用保护缓冲材料等)

2、土木、建筑(住宅用大板填缝材料、住宅用门窗密封材料、混凝土防收缩用衬垫材料、明渠水道填缝材料、各种土木建筑填缝材料等)

3、车辆、船舶(门密封材料、行李仓密封材料、发动机罩缓冲衬垫、各种管道密封材料、灯具密缝材料、发动机防震材料、仪器类的缓冲和密封材料等)

4、绝热、保温(冷却器和空调器使用绝热密封材料、电冰箱和冷柜绝热密封材料等)

5、隔音、防潮(各种机械设备的防噪音密封材料、住宅隔音墙密封材料、各种电器的防水防潮密封材料、各种机械设备的防潮密封材料等)。

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具有发泡、切割、异形切割、热压成型、冲切、磨削和复合等加工手段及加工设备,能够为各种不同规格的产品进行加工。

联系人:张耀杰

手机: 152 5012 4450

地址: 昆山市蓬溪中路7号

动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。目前影响大规模推广应用的因素包括电池系统成本、续航里程以及电池系统安全性等。随着新能源汽车技术的发展,安全性日益得到重视,动力锂离子电池在过充电、**、碰撞情况下易引起连锁放热反应造成热失控,造成冒烟、失火甚至**等。同时动力电池的性能,包括能量密度、使用寿命受温度变化影响,所以热管理的重要性进一步体现出来。

一、热管理的重要性

车辆在不同的行驶状况下,单体电芯由于其自身有一定的内阻,在输出电能的同时会产生一定的热量,使得自身温度变高,当自身温度超出其正常工作温度范围间时会影响电池的性能和寿命。而上的动力电池系统是由多个动力电池单体电芯构成,动力电池系统在工作过程中产生大量的热聚集在狭小的电池箱体内,热量如果不能够及时地快速散出,高温会影响动力电池寿命甚至出现热失控,导致起火**等。

目前国内的热管理研究较多关注在散热上,更准确地说是集中在电池系统箱体和模组层面上,比如液冷系统的应用。而在电芯层面上的隔热防控并没有过多关注。从动力电池系统的设计上可以看到,在进行热管理系统设计时需要考虑到电芯单体和电池模组这两个层次的结构。因此在电池系统的整体设计中就必须要考虑到电芯单体和电池模块所在位置的温度环境的影响。因此在设计电池模块排列时,若单体电池之间排列紧凑且没有散热和隔热措施的话,电池组在充放电时温度会急剧上升,存在严重的安全隐患。

因此需要通过电池热管理技术研究,加强电池的加热和散热能力,保证电池工作在合适的温度范围内和保持电池箱内合理的温度分布。研究需要从单体级别的热失控产生机理及特性方面逐步扩展到由单体热失控触发继而传播到整个电池系统的热失控级别。

二、有无隔热措施的区别

曾有研究表明在电池单体之间设置隔热层,阻断失控单体向临近单体传热,同时,隔热层不完全封闭,单体之间留有对流通道,有利于失控单体产生的热量在整个电池包内散热,避免局部过热。在《车用动力电池热防护与散热集成研究》中,设置四种方案进行热失控时的热性能分析,方案一代表电池单体间不添加任何散热隔热措施,方案二代表电池单体间安置隔热板,方案三代表电池单体间安置热管组,方案四代表单体间错落安置隔热板与热管组。