北京中德新亚建筑技术有限公司

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经营模式: 生产制造

所在地区: 北京市 

认证信息: 工商**信息

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UHPC前面铺装材料 技术**经济合理

UHPC前面铺装材料 技术**经济合理 UHPC前面铺装材料 技术**经济合理 UHPC前面铺装材料 技术**经济合理 UHPC前面铺装材料 技术**经济合理 UHPC前面铺装材料 技术**经济合理
UHPC前面铺装材料 技术**经济合理

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价格 面议
起批量 ≥1吨
供货总量 9999吨
产地 郑州济南重庆长沙南昌福州肇庆南宁昆明贵阳
发货期 自买家付款之日起3天内发货
数量

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田勤朴 先生
  • 132****0511

产品详情

“UHPC前面铺装材料 技术**经济合理”参数说明

是否有现货: 认证: ISO9001
材质: UHPC 表观密度: 2.25t/m3
特殊功能: 道路混凝土 施工工艺: 灌浆混凝土
拌合物的和易性: 流动性混凝土 型号: UP-1
规格: C120 商标: 中德新亚
包装: 50kg 1h坍落扩展度(mm): ≥650
极限拉伸应变(%): ≥0.2 抗弯拉强度(MPa): ≥22
抗压强度(MPa): 试件尺寸100×100×160(mm) ≥120 抗拉强度(MPa): ≥9
产量: 50000

“UHPC前面铺装材料 技术**经济合理”详细介绍

UHPC前面铺装材料 技术**经济合理基本介绍
桥面铺装层破坏一直是困扰设计师的难点,传统沥青混凝土铺装方案在荷载长期作用下,很难达到设计使用寿命,尤其是钢桥面铺装层,使用寿命仅为5~8年。
UHPC前面铺装材料 技术**经济合理性能特点
采用UHPC桥面铺装材料和沥青组合的方式,可以很好的解决这个难题。只需在主梁上铺设一定厚度的UHPC,即可完成铺装,无需铺设防水层。施工简单快捷,可以快速恢复通行,且铺装层使用寿命长。

1、新桥面铺装

25~40mm UHPC路桥铺装材料+40mm沥青混凝土-防水层

2、旧桥面修复

40~80mm UHPC桥面铺装材料(加钢筋)+40mm沥青混凝土-防水层

路桥修复后通行重载车辆该方案的优势在于:强度高,可降低桥梁自重,快速恢复通车。如四川某跨河大桥通过60mm的UHPC桥面铺装层,在不增加桥面重量荷载的情况下,完成了桥面的修复,3天后可通行80吨重载矿车,韧性好,能够承载矿车大量通行,并显著提升桥梁使用寿命,施工周期仅为20天。

 

3、钢桥面铺装UHPC

UHPC可大大减轻预制构件尺寸和自重,且保证预制构件承载力等力学性能;节点连接可大大简化,便于施工,且节点更加牢固,**作用下不会成为整个桥梁的薄弱点。

 

4、预制梁板湿接缝浇筑UHPC

常规普通混凝土湿接缝设计方案存在很多问题:

⑴、湿接缝钢筋分布密集,导致混凝土极难浇筑密实,施工难度大。

⑵、湿接缝宽度过大,现场工程量大。

⑶、湿接缝处受力情况复杂,易于破坏,属于桥梁结构中的薄弱点。

采用UHPC浇筑湿接缝可以很好地解决上述问题:

⑴、极大减少湿接缝处钢筋的数量,UHPC流动性良好,无粗骨料,可以保证现场浇筑的施工质量。

⑵、湿接缝宽度可以减少到1/3以上,大大降低现场施工的作业量。

⑶、UHPC自身优异的力学性能,可以保证湿接缝从原本的薄弱点变成现在的强点。

UHPC前面铺装材料 技术**经济合理技术参数
 

项目

依据

指标

抗压强度(MPa)

试件尺寸40×40×160(mm)

≥150

试件尺寸100×100×160(mm)

≥120

抗拉强度(MPa)

≥9

弹性段抗拉强度(MPa)

≥7

极限抗拉强度(MPa)

≥8

极限拉伸应变(%)

≥0.2

极限抗拉强度/弹性段抗拉强度

≥1.1

抗弯拉强度(MPa)

≥22

初始坍落扩展度(mm)

≥700

1h坍落扩展度(mm)

≥650

备注:每立方原材料重量(不含拌合水)为2250kg

UHPC前面铺装材料 技术**经济合理使用说明

1、配合比

粉料:钢纤维:水=10∶(1~3)∶9

2、搅拌

投入粉料到搅拌机,加水搅拌3~4分钟(物料达到胶体状态),加入钢纤维继续搅拌(当钢纤维用量较大时——通常不超过3%,可以逐渐或分次加入),待钢纤维分散后均匀后进行浇筑,并振动成形,**进行养护。

UHPC前面铺装材料 技术**经济合理采购须知

采用复合防潮袋包装,50kg/袋;

须贮存于干燥通风的室内,包装袋密闭,注意防潮、防冻。