扫码发送给微信好友 
- 产品详情
- 资质证书
“宝钢生产的 SAE4320H 中碳低合金渗碳钢”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 类型： | 普通圆钢 |
| 生产工艺： | 冷拉 | 材质： | SAE4320H |
| 化学成分： | 中碳钢 | 型号： | SAE4320H |
| 规格： | φ8 - φ350mm | 包装： | 裸包装 |
| 规格；： | 100 | 规格：： | 8 |
“宝钢生产的 SAE4320H 中碳低合金渗碳钢”详细介绍
宝钢生产的 SAE4320H 中碳低合金渗碳钢基本介绍
定义：它是宝钢产出的合金渗碳钢，遵循 SAE（美国汽车工程师学会）标准，通过电炉、真空等冶炼工艺生产， 控制镍、铬、钼等合金元素比例，同时借助淬透性带宽控制技术，保障不同批次产品性能的一致性，区别于普通碳钢，其核心亮点是渗碳处理后可实现 “表面硬、心部韧” 的性能反差。 ? 核心功能：核心是为重载部件提供耐磨与抗冲击的双重保障。通过渗碳淬火工艺，既能让零件表面具备高硬度以抵御磨损，又能保持心部强韧性以承受冲击负荷，以此满足汽车、工程机械等领域中齿轮、轴类等关键部件的严苛工况需求，保障设备稳定运转。
宝钢生产的 SAE4320H 中碳低合金渗碳钢性能特点
- 强韧平衡 ：渗碳后表面硬度可达 HRC58 - 62，耐磨性优异，心部经调质后为回火索氏体，抗拉强度≥980MPa，屈服强度≥785MPa，在承受重载摩擦的同时，能有效避免脆断，适配差速器齿轮等需兼顾耐磨与抗冲击的部件。直径≤100mm 的零件可完全淬透，适合厚壁重载部件。
- 热处理稳定性好：合金元素能抑制晶粒长大，减少淬火开裂风险。例如油淬后可获得回火马氏体 + 回火贝氏体 + 少量铁素体组织，各项机械性能指标集中；即便水淬后塑性略降，但抗拉强度可提升至 1440MPa，不同淬火方式均可适配不同性能需求，且热处理变形量小。
- 抗疲劳与适配性强：渗碳后接触疲劳极限≥1550MPa，远超普通 CrMn 系钢材，在 20000rpm 高转速工况下，使用寿命可超 30 万公里。同时能适应极端环境，-40℃低温下冲击功≥55J，可适配极地车辆等特殊场景的部件制造。
宝钢生产的 SAE4320H 中碳低合金渗碳钢技术参数
| 参数类别 | 具体内容 |
|---|---|
| 化学成分 | 碳 0.17 - 0.23%、硅 0.15 - 0.35%、锰 0.40 - 0.70%、磷≤0.03%、硫≤0.04%，铬 0.35 - 0.65%、镍 1.55 - 2.00%、钼 0.20 - 0.30%，铜≤0.35% |
| 力学性能 | 退火交货状态下，抗拉强度≥980MPa，伸长率≥13%，断面收缩率≥45%，冲击韧性值≥78J/cm²；渗碳淬火后，心部屈服强度≥785MPa，接触疲劳极限≥1550MPa |
| 常见规格 | 以圆钢为主，现货多涵盖 φ8 - φ350mm 等规格，同时可提供方钢、扁钢等形态，也能根据需求定制 φ1 - φ2000mm 的锻材，适配不同尺寸部件的锻造加工 |
| 热处理规范 | 常规规范为第一次 880±20℃淬火、第二次 800±20℃淬火，油冷；再经 150 - 200℃回火空冷；也可采用 920℃×6h 的低压真空渗碳工艺，渗碳层深 1.2 - 1.5mm |
宝钢生产的 SAE4320H 中碳低合金渗碳钢使用说明
-
- 适用场所：广泛应用于汽车传动系统的变速箱齿轮、差速器齿轮；工程机械的挖掘机齿轮、起重机减速机部件；还可用于风电齿轮箱、航空附件齿轮箱、船舶推进装置等，适配 制造业的重载传动部件场景。
- 加工与结构要点：产品交货状态多为热轧、锻制或退火态，冷拉材则以退火态交货。加工前可预热至 800 - 1000℃减少热应力，锻造温度控制在 850 - 1150℃；焊接前需清理表面油污杂质，焊接后及时回火消除内应力；渗碳后可搭配 - 110℃深冷强化工艺，使残余奥氏体＜8%，进一步提升疲劳强度。
- 安全操作说明：锻造时佩戴耐高温防护装备，防止高温钢材飞溅烫伤；热处理时注意油冷、水冷的操作规范，避免淬火介质飞溅，同时做好通风，减少油烟污染；储存需置于干燥通风仓库，避免与酸碱物质接触，热轧材和锻材需垫起存放，防止受潮锈蚀，堆放高度不宜过高以防变形。
宝钢生产的 SAE4320H 中碳低合金渗碳钢采购须知
向您推荐
内容声明：您在中国制造网采购商品属于商业贸易行为。以上所展示的信息由卖家自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布卖家负责，请意识到互联网交易中的风险是客观存在的。
价格说明：该商品的参考价格，并非原价，该价格可能随着您购买数量不同或所选规格不同而发生变化；由于中国制造网不提供线上交易，最终 格，请咨询卖家，以实际 格为准。
