上海裕首钢材配送有限公司

上海裕首钢材配送有限公司

高级版

经营模式: 生产制造

所在地区: 上海市 

认证信息: 身份认证

上海裕首钢材配送有限公司

手机访问展示厅

上海裕首钢材配送有限公司

上海裕首钢材配送有限公司是汽车钢,精冲钢,热轧的 生产制造厂家,竭诚为您提供全新的上海316L 碳奥氏体不锈钢,弹簧钢60Si2Mn C67S C75S,合金工具钢75Cr1 可精轧加工定制等系列产品。

上海裕首钢材配送有限公司

手机访问展示厅

首页 > 产品列表 > 钢带、钢卷 > 宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件

宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件

图片审核中 宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件
宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件 宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件 宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件 宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件 宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件
宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件

手机查看产品信息

价格 面议
产地 上海市
发货期 自买家付款之日起7天内发货
数量

联系电话

曾国斌 先生
  • 181****5138
  • 021-86--56933008

联系信息

  • 曾国斌  先生  (经理)
  • 电话: 查看电话号码

  • 地址: 上海市   宝山区 春和路1088号
  • 产品详情
  • 资质证书

“宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件”参数说明

是否有现货: 形状: 卷状
处理手法: 冷轧 分类: 热轧优质带钢
型号: 30CrMnTi 规格: 厚度公差正负0.01
包装: 油纸木架 规格;: 0.5*300*c
规格:: 0.5*300*c

“宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件”详细介绍

宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件基本介绍
  • 定义:30CrMnTi 是执行 GB/T 3077-2015 标准的低碳合金结构钢,属于铬锰钛系渗碳钢,以铁为基体,添加铬、锰、钛等合金元素优化性能。上海市场供应形态以热轧圆钢、锻件、冷拉棒材为主,多由宝钢、鞍钢等大厂生产,本地仓储(如宝山钢材物流园)现货充足,适配精密机械加工需求。
  • 核心功能:核心用于制造需承受中等载荷、高频冲击及耐磨要求的传动部件,通过渗碳热处理后,表面形成高硬度耐磨层(HRC58~62),芯部保持良好韧性,实现 “表面耐磨 + 芯部抗冲击” 的性能平衡,可替代 20CrMnTi 用于 传动场景。
  • 应用定位:广泛适配汽车、机床、工程机械等行业,是齿轮、轴类、花键轴、万向节等核心部件的优选材料,尤其在上海本地汽车变速箱、发动机传动系统制造领域应用率 。
宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件性能特点
  • 渗碳性能优异:钛元素细化晶粒,避免渗碳时晶粒粗大,渗碳层深度均匀(有效渗碳层 0.8~1.5mm),表面硬度可达 HRC58~62,耐磨性能远超普通碳钢,齿轮等传动件使用寿命可提升 30% 以上。
  • 强韧平衡突出:调质态抗拉强度≥930MPa,屈服强度≥785MPa,伸长率≥10%,冲击功≥47J(20℃),低温(-20℃)冲击功仍≥35J,既能承受传动过程中的交变载荷,又能抵御启动、制动时的瞬时冲击,避免脆断。
  • 加工性能可控
    • 切削加工性:退火态硬度 HB179~235,可顺利进行车、铣、钻、磨等精密加工,刀具损耗比高碳合金钢低 20%,搭配极压切削液可提升加工效率;
    • 锻造性能:热锻温度 1100~1200℃,塑性良好,可锻造成复杂齿轮坯、轴类毛坯,锻后缓冷即可避免裂纹;
    • 焊接性能:需预热至 150~200℃,采用低氢型焊条,焊接后及时去应力退火,常规焊接工艺可满足要求。
  • 尺寸稳定性高:热处理变形量小,渗碳后经淬火 + 低温回火,零件尺寸公差可控制在 ±0.02mm,适配上海 装备制造对精密部件的尺寸要求。
宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件技术参数
类别 具体参数
材质成分(GB/T 3077-2015) 碳(C):0.27~0.34%;硅(Si):0.17~0.37%;锰(Mn):1.00~1.30%;铬(Cr):1.00~1.30%;钛(Ti):0.04~0.10%;硫(S)≤0.035%;磷(P)≤0.035%;镍(Ni)≤0.30%;铜(Cu)≤0.30%
生产工艺 冶炼方式:转炉 / 电弧炉 + LF 精炼 + VD 真空脱气;加工流程:连铸坯→加热→热轧 / 锻造→退火→矫直→表面处理(酸洗 / 磷化);热处理工艺:渗碳(900~930℃)+ 淬火(850~880℃油冷)+ 低温回火(180~220℃)
力学性能(渗碳淬火回火后) 抗拉强度(σb)≥930MPa;屈服强度(σs)≥785MPa;伸长率(δ5)≥10%;断面收缩率(ψ)≥45%;冲击功(Akv)≥47J(20℃)
硬度指标 退火态:HB179~235;渗碳淬火回火后:表面 HRC58~62,芯部 HRC30~35
尺寸规格(上海市场主流) 圆钢:φ10~φ200mm(热轧)、φ5~φ50mm(冷拉);锻件:φ50~φ300mm(定制化);板材:厚度 3~50mm,宽度 1000~2000mm;长度:定尺 6m、9m,支持按需切割
执行标准 :GB/T 3077-2015《合金结构钢》;交货状态:退火、热轧、锻造态,渗碳处理(定制)
宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件使用说明

一)使用场所

  • 汽车领域:变速箱齿轮、发动机正时齿轮、传动轴花键轴、万向节叉、后桥从动齿轮;
  • 机械制造:机床齿轮、减速器轴、精密花键轴、联轴器、齿轮轴套;
  • 工程机械:挖掘机行走齿轮、装载机传动齿轮、起重机卷扬机齿轮;
  • 其他:高压油泵齿轮、纺织机械传动件、 机械精密传动部件。

(二)工作原理

  • 作为传动件(齿轮、花键轴):通过渗碳热处理形成高硬度耐磨表层,抵御齿面啮合摩擦损耗,芯部保持韧性避免齿根断裂,同时依靠均匀的渗碳层和细化的晶粒,保障传动精度与抗疲劳性能;
  • 作为结构件(轴套、联轴器):凭借均衡的强度与韧性,承受拉、压、弯、扭复合载荷,避免在工作中变形或失效,适配高频次、高载荷的传动场景。

(三)产品结构

  • 宏观结构:钢材组织致密,无明显气孔、夹杂、裂纹等缺陷,热轧态表面有氧化皮,酸洗后光滑无锈蚀;锻件毛坯经整形后,关键受力部位设计圆角过渡,减少应力集中;
  • 微观结构:退火态为铁素体 + 珠光体;渗碳淬火回火后,表面为回火马氏体 + 粒状碳化物,芯部为回火马氏体 + 铁素体。
宝钢 30CrMnTi 合金结构钢汽车传动核心部件采购须知
明确交货状态:常规交货为退火 / 热轧态,如需渗碳、调质等定制热处理,需提前书面说明(额外支付热处理费用,交货周期延长 5~7 天); ? 尺寸规格:明确型材类型(圆钢 / 锻件 / 板材等)、具体尺寸(如圆钢 φ50mm,长度 6m),特殊尺寸(如 φ200mm 以上锻件)需确认钢厂最小起订量(通常≥5 吨),可协商定尺加工; ? 数量要求:常规规格起订量≥1 吨,批量采购(≥50 吨)可协商价格优惠,长期合作可签订年度供货协议,锁定价格波动风险。

内容声明:您在中国制造网采购商品属于商业贸易行为。以上所展示的信息由卖家自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布卖家负责,请意识到互联网交易中的风险是客观存在的。

价格说明:该商品的参考价格,并非原价,该价格可能随着您购买数量不同或所选规格不同而发生变化;由于中国制造网不提供线上交易,最终 格,请咨询卖家,以实际 格为准。